3月27日，上海交通大学深远海科学与工程研究院正式成立，标志着国家重大科技基础设施深远海全天候驻留浮式研究设施（大科学设施）项目工程建设全面启动。这一世界首创的超大型海上科研平台，可以同时承载海洋装备、海洋资源、海洋科学等领域科研需求，也被称为“远海浮动岛”。

上海市委副书记、市长龚正与上海交通大学校长、中国科学院院士丁奎岭共同为研究院揭牌。龚正指出，上海依海而生、依海而兴，肩负着服务海洋强国战略的重大使命。上海交通大学深远海科学与工程研究院的成立，有利于海洋强国战略的落实，有利于上海现代海洋城市建设的推进，也有利于上海交大迈向世界一流大学前列。希望上海交大高标准建设、高效能利用深远海大科学设施，在服务国家战略、探索科学前沿、发展海洋装备产业方面发挥更大作用。市委、市政府将一如既往支持上海交大发展，共同书写大城名校相互成就的时代新篇。

“远海浮动岛”深远海大科学设施是国家重大科技基础设施建设项目，也是世界首创的超大型深远海自航科研平台。深远海科学与工程研究院是上海交大的直属研究平台，将探索“边建设、边科研、边产出”的有组织科研新范式，解决大科学设施“建好”与“用好”的有效衔接，推动设施建设与科学研究、人才培养、产业应用深度融合，在深海工程装备、深海探测手段、深海资源开发等方向系统布局。

据了解，“远海浮动岛”大科学装置包含设施平台主体、船载实验室和岸基保障三大系统。其中，设施平台主体系统创新采用“半潜式双船体”船型方案，长138米、宽85米、主甲板高45米，满载排水量7.8万吨，定员238人，自持力120天，最大航速15节，可在7级海况下作业，17级台风下安全生存。

船载实验室系统共设置海洋装备类实验室、海洋科学类实验室、公共平台类实验室3大类“6+1”个实验室，实验总面积达4000平方米，可以开展海洋重型装备与系统技术、海洋装备实尺度测试、海洋水下环境等实验工作；岸基保障系统将建设上海长兴基地（保障基地）、海南三亚基地（补给基地）两大基地。具备百吨级大型深海装备实海试验能力，可开展万米全海深科研探索与实验研究。

2024年10月，上海交通大学发布深远海全天候驻留浮式研究设施项目设计招标。同年11月，中国船舶集团有限公司第七O八研究所中标远海浮动岛设计合同，设计周期 330 日历天，中标金额为人民币6088万元。海洋石油工程股份有限公司中标该远海浮动岛的结构第三方校核服务，中标（成交）金额为202.83万元。

该项目面向国家深海进入、深海探测，特别是深海开发的战略安排，创新集成“超大重载”、“超长驻留”、“超强抗台”等极限研究能力，既可抵御极端海况、实现远海长期驻留，又可快速移动部署。可在高海况下作业和极端海况下自存，服务我国海洋装备、海洋气象、海洋数据、海洋安全等方面重大战略需求，为海洋装备、海洋气象、海洋科学等前沿研究提供海上科研基地，形成海洋科学连续全水深原位观测研究能力和海洋工程实尺度试验能力，为海洋科学与工程提供极限研究手段。项目建设对于加快建设海洋强国、维护海洋权益、保障国家战略资源安全，突破技术壁垒、打破技术垄断具有重要意义。

“远海浮动岛”预计2030年建成，独特的设计使其可以同时承载国家在海洋装备、海洋资源、海洋科学等领域的研究需求，将为深海采矿系统、船海关键配套装备、海洋油气装备等提供实海试验平台；加快海洋资源商业化开采利用；揭示海洋生态系统的季节性演变规律，探索生命起源与演化奥秘；并有望进一步提高台风预报精度，提升防灾减灾能力。