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近日，由福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-5）和马尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-3）试航凯旋。
该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，预留改装甲醇双燃料功能，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。
该船采用多载重线设计，满足不同船籍国及港口要求；液货系统设计采用变频液压驱动的六组独立的传输系统，同时驱动六台液货泵和一个压载泵，能够同时进行六组液货的卸载工作，单台液货泵的排放速率为300立方米/小时，最大排放速率为1800立方米/小时；推进系统采用低速二冲程柴油机，搭配可调螺距螺旋桨和前置节能导轮装置，以及带有舵球的襟翼舵装置，同时配置了一台变频轴带发电机组，航行过程中可实现无发电机组运行的功能，在降低船舶能耗的同时，提高了船舶的操纵性能。
在本次试航过程中，两艘船舶均接受了严格的海试验收。项目团队成功完成了船舶动力系统、导航通信设备、船舶稳定性、环保排放等一系列关键项目的检验，所有测试数据均符合设计标准，赢得了船东和船检的一致认可。
18500DWT油化船是目前福建船政重点推进的建造项目。公司已经在该船型上成功实现了批量建造，形成了成熟的标准化、系列化生产模式。这一模式极大地优化了供应链管理、生产工艺和建造流程，不仅显著缩短了单船建造周期，保证了产品品质的稳定可靠，也有效提升了生产效率与市场竞争力，为后续承接更多同类订单奠定了坚实基础。
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