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再订24艘?Seaspan将在中国船舶集团下单造船
2021-08-27 08:02:02 作者:国际船舶网

全球最大的独立集装箱船船东Seaspan Corporation似乎将投资重点转向中型集装箱船市场。继扬子江船业的首份订单之后,Seaspan有望在中国船舶集团四家船厂订造多24艘7000TEU集装箱船。

据贸易风消息,Seaspan计划订造10艘LNG动力和14艘传统燃料7000TEU集装箱船,其中沪东中华和江南造船将分别建造5艘LNG动力船,外高桥造船将建造其中10艘传统燃料船,另外4艘由山船重工建造,全部24艘船计划在2024年开始陆续交付。Seaspan同时还在考虑为新船选择“氨燃料”。

消息人士称,Seaspan的这批新船将租赁给包括马士基航运、赫伯罗特在内的主要集运公司。其中,10艘LNG动力集装箱船每艘造价将超过1.05亿美元,而传统燃料船造价约为每艘8600万美元,以此计算24艘船总价值将达22.5亿美元(约合人民币146.14亿元)。

如果消息属实,Seaspan的7000TEU手持订单数量将增加至39艘。此前,Seaspan已经于7月初在扬子江船业集团订造了10+5艘LNG动力7000TEU集装箱船,合同总价10.5亿美元。这10艘船将租赁给以色列集运公司以星航运(ZIM),租期12年,租船合同总价值约为18亿美元。

此前,Seaspan总裁兼首席执行官陈兵表示,这些现代化的7000TEU集装箱船将自然取代全球4000-9000TEU范围内日渐老化的传统船舶,因为此类船舶的更新相对较少,“我们的客户对这种尺寸的船舶非常感兴趣”。

除了中型集装箱船之外,Seaspan从去年12月重返新造船市场以来,已经订造了多达45艘超大型集装箱船,包括43艘10000-15500TEU新巴拿马型船和2艘24000TEU超大型船,是目前市场上订船数量最多的集装箱船船东之一。

据国际船舶网了解,Seaspan本轮集装箱船订单绝大多数都与中国船企签署,包括扬子江船业集团去年12月承接的5艘12200TEU集装箱船、今年2月的2艘24000TEU集装箱船、3月的4艘12000TEU和10艘15000TEU集装箱船、6月的2艘12000TEU和6艘15000TEU集装箱船、以及7月的10艘7000TEU双燃料船;以及沪东中华和江南造船3月底共同承接的6艘15500TEU集装箱船。此外,Seaspan今年2月还在韩国三星重工订造了10艘LNG动力15000TEU集装箱船。

作为全球最大的独立集装箱船船东,Seaspan成立于2000年,总部位于香港。Seaspan公司拥有行业领先的船舶管理服务,业务范围主要根据长期、固定费率、定期租船的原则为世界上大型集装箱班轮公司提供租船服务。截止目前,Seapsan的全球船队目前运营着131艘船,总运力112.02万TEU。待55艘在建新船全部交付后,Seaspan船队运力总计将提高到185.42万TEU。


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