来自加拿大奥沙瓦的安大略科技大学的一组研究人员已进行了一项研究，声称小型核反应堆以及可再生能源可以帮助航运运输减少温室气体的排放。其研究结论近日已发表在《Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ｄｉｒｅｃｔ》上。

正如研究指出的那样，可再生能源（ＲＥＳ）不含温室气体排放，并且通过减少温室气体排放在可持续发展中发挥重要作用。

将ＲＥＳ整合到远洋船舶中可以成为使海运不受排放影响的一种选择。

但是，远洋船舶需要大量可靠的能量来满足推进的载荷需求。ＲＥＳ是间歇性的，并且无法通过可用的能量存储技术经济地存储大量能量。

此外，研究人员声称，ＲＥＳ在海船中的应用受到该海船的可用面积和总重量承载能力的限制。

由于海洋能源系统的这些局限性，因此需要将其他类型的能源与能源系统集成在一起，以支持基本负荷能源需求并避免ＲＥＳ的不稳定性。

因此，可以将常规的化石燃料主机（例如柴油主机）与ＲＥＳ结合使用，以解决ＲＥＳ的这些缺点。但是，由于ＲＥＳ的逐渐应用仅限于海上船舶，因此将ＲＥＳ与化石燃料主机相集成仅能减少温室气体排放，对于使船舶免于排放的排放而言，也不是可行的选择。

化石燃料主机需要被替换为无排放和可靠的能源主机，以使船舶免受排放法规影响。　该研究阐述可以增加小型核反应堆，例如小型模块化反应堆（ＳＭＲｓ）和微反应堆（ＭＲｓ），因为他们不产生温室气体排放，并且是替代化石燃料主机的竞争性候选者。

通过进一步分析航运中的核能，本文考虑了四种不同的能源系统：

独立的基于化石燃料的能源系统；

独立核能系统；

基于可再生和化石燃料的混合能源系统；

核可再生混合能源系统（Ｎ－Ｒ　ＨＥＳ）。

为了衡量每个系统的效率，研究人员设置了具体的方法，其中包括：

能源成本（ＣＯＥ）；

净现值（ＮＰＣ）；

温室气体排放量。

结果表明，核－可再生能源混合能源系统可以成为海洋产业减少温室气体排放和提高经济效益的最佳能源系统。还可以通过更改某些参数来进行敏感性分析，以加强论证该研究的结果。