近日，台湾长荣一艘货船“长赐”号（Ｅｖｅｒ　　Ｇｉｖｅｎ）堵住了苏伊士运河，也堵住了全球经济，影响之大超出预期。虽然目前有关解救该船的行动还在紧张进行中，但国际业界关于这次事故的原因及责任也给予了极大关注，因为毕竟影响的经济范围和涉及的赔偿极为巨大，接下来脱困后，各方将大打法律大战。

于是，针对这起事故的调查也已经开始了。

巴拿马海事局在一份声明中说，已经对苏伊士运河上悬挂巴拿马国旗的“永生”号货船发生的事件进行了调查，以确定其搁浅的可能原因。

曾有初步报告显示，“长赐”号在３月２３日约０５４０时（ＵＴＣ）遭受引擎问题，影响了其机动性，尽管有两名引航员协助穿越苏伊士运河，但由于强风和沙尘暴，造成船舶航向偏移。到目前为止，还没有污染或人员受伤，只是对船只造成了一些结构性损坏。

但Ｅｖｅｒ　　Ｇｉｖｅｎ的船舶管理方Ｂｅｒｎｈａｒｄ　　Ｓｃｈｕｌｔｅ　　Ｓｈｉｐｍａｎａｇｅｍｅｎｔ（ＢＳＭ）表示：“初步调查排除了由于机械或发动机故障而导致接地的原因。”

Ｅｖｅｒ　　Ｇｉｖｅｎ是世界上最大的集装箱船之一，悬挂巴拿马船旗，建于２０１８年。她长４００米，宽约５９米，吃水１５．７米，容量为２０，３８８　ｔｅｕ。ＢＳＭ的声明说，在这些尺寸下，集装箱壁起着帆的作用，船只可能会遭受阵风的袭击。

但长荣海运３月２５日发布了该事故的处理说明，排除了此前业界传言的该轮搁浅前有跳电的情况。

３月２６日，Ｅｖｅｒ　　Ｇｉｖｅｎ船东的日本正荣汽船公司表示，该船没有发现发动机和其他设备损坏的迹象，方向舵和螺旋桨均完好无水，也没有溢水。

但苏伊士运河当局进行的初步调查结果中，排除了机械或发动机故障，并解释说，风是事故的因素之一，但不是“唯一原因”，并不排除人为或技术失误。

针对各方的立场和推诿，巴拿马作为“长赐”号的船旗国，宣布正式调查这起事故。