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法国GTT公司日前接获了一份订单，将为韩国现代重工和现代三湖重工建造的6艘17.4万立方米LNG船提供储罐设计。
据悉，其中的2艘新船将由现代三湖重工为一家欧洲船东建造，另外4艘新船将由现代重工建造，2艘为一家亚洲船东建造，2艘为一家欧洲船东建造。新船采用双燃料X-DF发动机，GTT将设计这些新船的储罐，将配备其Mark III Flex膜围护系统。
GTT公司主席兼首席执行官Philippe Berterottière表示，“我们很高兴与现代重工集团的船厂签署这份新合同，这再次证实，GTT开发的技术凭借其效率和安全性，能够满足我们客户的要求。”
据悉，这批新船预计将于2023年二季度和四季度之间交付。8月初，壳牌宣布与这6艘LNG船签订了长期租约。这些船只将从2023年年中开始加入壳牌的定期租船贸易船队。壳牌于2019年12月与同一家公司签订了第八艘类似船只的长期租船协议，这些船也将采用GTT的Mark III Flex技术。
GTT是一家技术和工程公司，专业致力于低温膜围护系统，用于运输和储存液化气，特别是LNG。50多年来，GTT一直与气体行业的所有利益相关者（船厂、船东、气体公司、码头运营商、船级社）保持着可靠的关系。该公司设计并提供技术，将运营效率和安全性相结合，用于装备LNG运输船、浮式码头和多种气体运输船。GTT还开发专用于陆地储存的方案，和使用LNG作为船舶推进燃料的方案，并提供全方位的服务。
据悉，GTT在巴黎泛欧交易所A股上市（ISIN FR0011726835 Euronext Paris:GTT），并被纳入SBF120和MSCI小盘股指数。
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