疫情发生后,视频会议、远程办公成了许多人复工后的工作新常态。这场突如其来的疫情在打乱我们原有工作方式的同时,也让大家领略了新技术的魅力。发展智能技术、实现数字转型成了各行各业的关注焦点。日前,中国船级社党委副书记、副总裁孙峰在接受本刊专访时也指出,“疫情发生以来,以5G、大数据、云计算为代表的新一代信息技术为疫情防控和在线复工提供了强有力的技术支持。我们需要认真思考,在新技术应用方面,如何更具主动性和前瞻性,以新技术应用助力产业转型。”

在新冠肺炎疫情发生之前,海运和物流业已经开启了一场影响深远的数字化转型。随着疫情在全球范围蔓延开来,船员和码头工人之间的肢体接触也不得不降到最低限度,新的工作需求应运而生,航运业逐渐掀起了更大的数字化方案应用潮流。

4月7日,全球船运及物流服务解决方案供应商货讯通(CargoSmart)宣布联合中远海运集运(COSCO)、上海国际港务集团(SIPG)以及特斯拉公司(Tesla),共同完成了一项利用数字化方案变革现有货物放行流程的区块链试点应用,并指出这是航运业首批通过区块链技术实现海运承运人与码头运营商之间实时货运数据交换的试点应用项目。货讯通表示,该应用无疑将加速航运业的数字化进程,进一步优化全球供应链。一旦GSBN区块链联盟正式成立,货物放行应用程序将会惠及联盟每一成员。

印度首家跨国物流公司Allcargo也表示将加强对数字化技术的关注,其主席兼创始人Shashi Kiran Shetty指出,采用数字化方案优化企业操作,实现业务连续运转,制定应急方案似乎是短期内物流行业应当采取的最佳做法。“我们公司正在利用这次机会加大对数字化的关注,预计数字化将成为从此次危机考验中胜出的企业发展的共同趋势。”

Allcargo这样的拼箱货运公司会从航运公司订购集装箱舱位,然后再以较小的数量转售给消费者。Shetty表示:“我们采用了数字化工具和技术来确保客户的业务顺利进行,比如我们先进的ECU360平台。此外我们还实行了电子提单和电子交货单,为客户提供了电子支付设施,保证了业务高效有序进行。”

Shetty指出,数字化方案的一大关键要点就是以客户为中心,为客户提供他们需要的自主和灵活性。Allcargo公司的数字化平台能够帮助客户节省时间,提高产能,减少文书工作以及电话和邮件需求。Shetty还表示:“未来,数字化将成为新常态,我们将全力以赴发挥数字化的最大潜能。”

除此之外,数字化解决方案也在港口运营中大放异彩。疫情发生后,全球大多数港口都不得不重新审视自己的工作程序。扩大对数字化工具的应用已经成为港口确保工作顺利进展的一种方案。

哥德堡港首席运营官Dan-Erik Andersson表示:“传统的货物装卸必须依靠人与人之间的接触。这种工作方式很快捷,而且整个系统经过了多年的改进。现在迅速改变整个结构可能会多花费一些时间和精力,但是通过引进新的工作程序和系统来确保多个任务同时开展而非依次序开展,从长远来看更有可能提高工作效率。”

业内人士对此表示赞同:“很明显,未来数字化将有很大的发展潜力。如果能借此改善船舶的靠港速度、效率以及安全性,对大家都有利。

提高自动化和数字化程度目前已成为哥德堡港的重中之重。在新冠疫情期间采用的数字化方案绝大多数都发挥了建设性作用。2019年推出的Permesso数字系统在给承包商发放工作许可时极大地减少了行政工作和面对面接触。APM码头公司推出的自动化卡车大门系统也明显地提高了操作效率,避免了人员接触的需求。

据哥德堡港务局副首席执行官Malin Collin称,近期哥德堡港将开展广泛的数字化革新,这将为该港口的发展带来重大影响。Malin Collin表示这是一个关于改善工作效率,实现港口货物流动可视化的问题。“这个问题非常关键。我们已经投入了大量资源来寻找解决方案。目前正在探索如何通过人工智能利用历史数据来预测可能发生的事件并加速决策流程。我们可以通过数据驱动的决策来改善企业规划,识别潮流趋势,预测未来事件。通过这些行动,我们可以创建一个更加高效的陆海货物流动和运输平台。”

Malin Collin还强调称,加快数字化转型将惠及每一个人。如果想要达到理想的效果,交通运输链中需要有更多人参与到公共系统中来,互相分享信息。她指出:“我的感觉是大家对数字化的接受度正在提高,尤其是现在我们正面临着新冠危机。但是有些人还需要增强主动性,发挥驱动力量,为更多人提供他们愿意支持的有效替代方案。哥德堡港务局十分乐意担此重任,这也是我们投入了这么多时间和资源来发展数字化的原因。”