海岬型船超跌反弹

中小型船继续下探

本周海岬型船超跌反弹，巴拿马型船和超灵便型船延续下跌走势，国际干散货运输市场整体仍不乐观，运价处于较低水平。在海岬型船反弹的影响下，远东干散货综合指数跌幅收窄。11月22日，上海航运交易所发布的远东干散货（FDI）综合指数为831.04点，运价指数为816.94点，租金指数为852.20点，较上期分别下跌0.5%、上涨0.7%和下跌2.2%。

海岬型船市场

本周海岬型船市场止跌反弹，太平洋市场反弹幅度较大，但总体仍处于低位震荡。近期海岬型船市场表现低于预期，旺季不旺。上周四海岬型船市场运价水平跌至今年4月中旬以来的最低，西澳至青岛航线较上月底跌幅达38%。在市场适量货盘的拉动下，本周运价超跌反弹，西澳至青岛航线反弹至周初的6.426美元/吨的水平。但由于FFA远期合约价格仍在下跌，后续货盘有限，市场悲观情绪较浓，加上大部分运力不愿做长航线，太平洋市场运力堆积，市场上涨动力不足，市场运价又回调至6美元/吨的水平。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.047美元/吨，较上期上涨10.2%；中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为8324美元，较上期上涨15.5%。澳洲纽卡斯尔至舟山航线运价为9.667美元/吨，较上期上涨2.3%。巴西远程矿航线，尽管vale有部分拿船需求，但总体货量有限，本周巴西图巴朗至青岛航线运价止跌，小幅波动。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为15.076美元/吨，较上周四上涨3.3%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为11.501美元/吨，较上周四上涨2.1%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场租金、运价继续下探。太平洋市场，一方面，国内电厂煤炭库存处于高位，采购需求极为有限；其次，在严控进口煤消息传出之后，据悉部分电厂、贸易商或取消煤炭货盘，或推迟发货，太平洋市场整体缺乏货盘支撑；另外，南美粮食运价也快速下挫，市场整体气氛较差，太平洋市场租金、运价继续走低，接近年内最低水平。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10544美元，较上期下跌7.1%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为9417美元,较上期下跌9.3%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.288美元/吨，较上期下跌5.3%。粮食航线上，正处南美淡季，粮食货盘越来越少；受中美贸易战影响，美国出口至中国大豆大幅下滑，尽管至欧洲及其它国家出口量有所增加，总体出口量大幅萎缩，对市场形成利空；本周粮食运价加速下跌。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.755美元/吨，较上期下跌5.7%。

超灵便型船市场

本周超灵便型船东南亚市场延续低迷态势，正处菲律宾雨季，镍矿货盘较少；另外，煤炭、钢材等货盘也不足，超灵便型船市场租金、运价继续走跌。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7282美元，较上期下跌4.9%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为9332美元，较上期下跌6.4%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6313美元，较上期下跌7.3%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价7.378美元/吨，较上期下跌3.2%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.297美元/吨，较上期下跌2.4%。