受海岬型船运价止跌向上支撑，本周中国进口干散货运输市场综合指数、运价指数、租金指数均小幅上涨。巴拿马型船市场船多货少，运价继续下滑；超灵便型船市场成交较少，运价延续上周跌势。10月22日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为601.59点，较上周四上涨2.3%；运价指数为576.69点，上涨2.1%；租金指数为638.95点，上涨2.6%。

海岬型船市场

海岬型船市场远程矿船运活跃，本周运价上涨明显。中国北方至澳大利亚往返航线日租金自9月底以来持续下跌，从1.33万美元跌至上周五8804美元，跌幅高达33.6%。本周澳大利亚至中国往返航线航次期租成交增加，持续下跌的市场有所反弹，成交记录显示，黄骅即期交船，经澳大利亚，新加坡-日本还船，日租金为1万美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为10127美元，较上周四上涨11.1%。程租航线，澳大利亚丹皮尔至青岛航线自10月初以来一直在6美元/吨之下运行，上周五甚至跌破5美元/吨，至4.87美元/吨，本周大西洋至远东的远程矿船运量价齐升，带动太平洋市场运价止跌上行，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价重回5美元/吨上方。成交记录显示，受载期为11月3-7日，丹皮尔至青岛航线成交价为5.25美元/吨。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.263美元/吨，较上周四上涨5.3%。本周大西洋市场淡水河谷租船活跃，运价从周初起一路上扬。巴西图巴朗至青岛航线成交价从周一的11美元/吨左右涨至周四的12.43美元/吨。周四，上海航运交易所发布的该航线运价为12.570美元/吨，较上周四上涨12.1%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价下跌明显。太平洋市场运价低迷，船货双方处于僵持状态，中国进口东澳和印尼的煤炭船运较少，虽然美西至远东的粮食船运不断，印尼至印度也有部分煤炭船运成交，但运力过剩依旧，巴拿马型船运价跌幅较上周放大。成交记录显示，7.6万载重吨船，受载期10月20-25日，香港引航站交船，经澳大利亚东海岸，中国还船，成交日租金为5500美元。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为5705美元，较上周四下跌6.7%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.754美元/吨，较上周四下跌5.6%。粮食方面，大西洋市场运力充裕，美湾粮食仍未大量放出，美湾至中国北方港口粮食运价延续上周跌势。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为30.555美元/吨，较上周四下跌2.9%；美西至中国北方港口粮食航线运价为16.068美元/吨，较上周四下跌2.9%。

超灵便型船市场

自9月下旬以来，超灵便型船太平洋市场运价持续呈阴跌走势，市场运力过剩局面未有改善，本周运价继续小幅下跌。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为4110美元，较上周四下跌2.4%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为4.650美元/吨，较上周四下跌2.1%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.033美元/吨，较上周四下跌1.5%。