在全球经济增长乏力和大宗商品走势趋弱的背景下，锦州港[1.46% 资金 研报]（600190）开始谋求转型。公司将在保持主业的基础上延伸至港口上下游产业，并尝试为客户提供金融等增值服务。并购重组也已被提上议事日程。

据同花顺（300033）财经了解，锦州港今年计划实现营业收入27.50亿元，同比增加30%。

董秘李桂萍周四在投资者接待会上同时表示，公司正努力为客户提供增值服务，同时尝试为客户提供金融服务，并将在恰当时间关注并购重组，力争围绕主业实现平稳转型。

同花顺财经了解到，锦州港是一家从事港口水运行业的公司，自上市以来，其主营业务一直未发生重大变化。财务总监王兴山介绍，由于受全球经济增长乏力和大宗商品走势趋弱的影响，锦州港市场货源形势面临一定困难，同时港口行业竞争日趋激烈，也给公司经营带来了较大压力。

据悉，今年一季度以来，锦州港集装箱吞吐量同比继续保持增长，但由于受国际国内粮食市场形势影响，粮食吞吐量同比有所减少。同时，自2014年以来，公司业绩增速已有所放缓。王兴山表示，公司将继续扩大货源承揽力度，完成今年的计划指标。

李桂萍表示，公司今年将积极涉足与港口增量增利具有直接关联性的上下游产业，强化和丰富贸易、物流板块，扩大港口物流金融业务，使之成为提升港口综合竞争力的新手段和新的利润增长点。

值得一提的是，今年辽宁省政府工作报告中明确提出，辽宁将主动融入国家“一带一路”开放战略，加快推进以大连、营口、锦州和丹东港为重要节点、以跨境物流为引领的中蒙俄经济走廊建设。锦州市政府工作报告也提出主动抢抓国家“一带一路”战略机遇，全力推进锦州港作为中蒙铁路新通道出海口建设。

民生证券发布研报指出，若中国贸易占全球贸易比重提升1个百分点，将给港口经济带来接近3万亿的贸易增量，“一带一路”16个战略支点有望首先获益。而从三大港口群划分看，环渤海港口群因后发优势较强、经济效率较低而地方投资积极性较高，在“一带一路”背景下，环渤海港口群未来改善空间或将最大。锦州港作为环渤海港口之一，地域优势明显。

与此同时，李桂萍还表示，公司目前正在加速推进与厦门港、中谷新良“两港一航”的深层次合作，进一步夯实锦州港全国内贸粮食第一大港的地位，同时将发展触角延伸至厦门自贸试验区。

另有消息称，辽宁省将会合并大连港[2.32% 资金 研报]（601880）、营口港[1.27% 资金 研报]（600317）、锦州港，形成以大连港为中心的港口集团。李桂萍对此表示，目前还不知道是否有该计划，也无从知晓。

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