据克拉克森（Clarksons）称，美国船东已成为2014年新造船投资的“龙头老大”，但该国本世纪以来也就两次问鼎这一榜单.

根据这家全球最大经纪行归总的数据，美国去年的新造船投资额高达115亿美元，同比上涨11%。

克拉克森的Samantha Barnwell在报告中解释称，美国船东之所以能在榜单中领先希腊与中国，是依靠其在邮轮市场的庞大投资。

Barnwell指出，希腊的这一数字同比报跌25%，略不及美国。

她透露，希腊30%的资金被用于订造油轮，这是自2009年以来，该国首次将油轮作为最主要的投资板块。

同期，中国船东的相关投资额则报跌20%。这是因为它们向来倾向于订造散货船，而后者的成交量在去年下半年大幅缩减。

但中国对LPG船的投资则“鹤立”各国之首，达到12亿美元。

俄罗斯去年首次挤入前十，凭借46亿美元位居第八，处在意大利与英国之间。这当中，半数资金是用于2艘昂贵的破冰船。

总计来看，56个国家的船东去年总共耗资963亿美元订造新船，较2013年减少24%。