从舟山市船舶对外贸易预警示范点了解到，2014年全市船舶出口止跌为升，船舶出口的产值为25.38亿美元，比2013年船舶出口值增长 6.68%。由于前两年新接订单部分交船期在2015年，如果资金状况有所好转，预计2015年船舶出口值的增幅可达15%左右。

今年船舶出口形势如何？市船舶对外贸易预警示范点资深专家傅智业告诉记者，在世界经济复苏乏力的大环境，中国经济进入新常态的大背景下，国际航运市场供求关系严重失衡的局面，短期内难以有效改观，运力过剩的矛盾将进一步加剧。新船成交量或将持续下滑，新船价格走势偏弱。

“以散货船为例，目前船价跟最好年份相比，跌价近50%，其他船舶跌价也达30%左右。”同时，受油价暴跌影响，全球海工装备市场需求将进一步萎缩。

傅智业说，舟山骨干船舶企业，在目前萧条船市的市场细化中找到了亮点，形成自身有特色的船型产品，进行差异化竞争。例如，金海重工利用其设备、设施和技术优势，制造大型散货船、油船和大型集装箱船；欧华造船建造集装箱、多用途船和重吊船，增洲造船造挖泥船、冷冻船等特种船为主。

大浪淘沙，优胜劣汰。新船订单集中在骨干企业。据了解，2014年，船企新接订单655万载重吨，占全省新接订单的85%，除常石造船每年按计划建造近150万载重吨新船外，其他近10家骨干企业，都接到批量造船订单。相反，许多中小船企或手无订单，或关门歇业，预计随着国家工信部“造船白名单”制度出炉，造船行业的优胜劣汰趋势将加速。

对于今年船舶出口15%的增长，从船舶出口的值来看，增加3.8亿左右美元，相当于多造了13艘巴拿马型散货船，傅智业说，这一目标在资金适度宽松的条件下，是能够做到的。