瑞士大宗商品贸易公司托克（Trafigura）重返韩通船舶重工，增订2艘319000载重吨VLCC。

据贸易风消息，最新的2艘VLCC船体编号HT-OT319-467和HT-OT319-468，预计交付时间为2029年9月和2030年3月。新船价格并未公布，据此前船舶经纪人估计，Trafigura这批VLCC单船造价不超过1.2亿美元。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.26亿美元（约合人民币8.97亿元），相比去年同期的1.29亿美元略微下滑。

连同最新订单在内，Trafigura已经在韩通船舶重工订造了10艘VLCC。据了解，该公司在去年年初与韩通船舶重工签署了首批2艘VLCC建造合同，这是Trafigura首批自有VLCC，也是韩通船舶重工承接的首份VLCC订单。同年，Trafigura又陆续订造了4艘同型船。今年7月，韩通船舶重工宣布再获Trafigura两艘VLCC订单。

该系列船采用氨燃料预留（ammonia-ready）设计，配备脱硫装置。其中，前2艘VLCC将在2026年交付，4艘在2027年交付，今年7月订造的第7艘和第8艘定于2028年交付。

Trafigura大举订造VLCC源于其对这一船型市场前景的强烈信心。该公司认为，VLCC市场正在增长，需要“用新船替换老旧船队”。

近期，VLCC新船订单激增。克拉克森的数据显示，自7月以来VLCC新船订单数量已达38艘，而今年上半年仅为12艘。Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示，订单增长的原因在于之前投资不足，以及中期市场前景乐观。

据了解，Trafigura是全球领先的独立大宗商品跨国贸易和物流公司之一，总部位于新加坡，主要经营基础金属和能源，包括石油。作为全球最大的金属和矿物贸易商之一，托克集团在全球范围内采购、储存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集团石油及石油产品贸易总量达2.68亿吨，在《财富》杂志世界500强排名中位列第27名。

克拉克森的数据显示，目前Trafigura自有船队由20艘液货船组成，包括1艘VLCC、2艘苏伊士型油船、1艘LR2型油船、5艘LR1型油船、1艘VLGC、3艘中型LPG船和7艘沥青运输船，总运力约为137万载重吨。除了VLCC订单之外，该公司的在建新船还包括HD现代尾浦承建4艘4.5万立方米中型LPG船，以及中船澄西承建1艘1.75万载重吨沥青运输船。

据了解，韩通船舶重工成立于2003年，拥有1000米长江天然深水岸线，占地面积约80万平方米，年钢材加工能力15万吨，主要设施：5万吨级、8万吨级的船台3座；船体、管舾加工车间面积12万平米；一喷两涂及二喷四涂涂装中心1.8万平米；及配套的舾装码头。其主要产品集中在散货和液货船两大船型及海工产品，散货如38000-208000载重吨各类型船舶，液货船系列从MR、LR1、LR2、苏伊士、VLCC油船全系列。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前韩通船舶重工手持订单共计97艘1198.45万载重吨，其中散货船66艘、油船12艘、集装箱船19艘，交船期排至2029年。