11月17日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘成品油船的建造合同。

这两艘阿芙拉型成品油船合同总金额达2194亿韩元（约合1.5亿美元、10.67亿元人民币），相当于单船造价7500万美元。新船将在位于蔚山的HD现代尾浦建造，计划于2029年2月之前陆续交付船东。

虽然HD韩国造船海洋没有透露船东信息，但据外媒消息这份订单来自Stealth Maritime。上周，HD现代宣布承接的2艘苏伊士型油船订单同样来自这家公司，合同总金额约为1.76亿美元（约合人民币12.51亿元）。

包括最新订单在内，HD韩国造船海洋今年以来接单量已达107艘、146.4亿美元（约合1039.4亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1285亿元人民币）的81.1%，其中LNG运输船5艘、LNG加注船6艘、集装箱船69艘、超大型乙烷运输船（VLEC）2艘、油船16艘、成品油运输船1艘、LPG/液氨运输船8艘。

今年年初，HD韩国造船海洋发布了2025年接单目标，将造船及海工业务的年度接单目标值设定为180.5亿美元，比2024年的目标值135亿美元高出33.7%，这是因为随着新船交付量的增加，必须承接更多的订单才能继续维持3年以上的工作量。该公司相关人士表示：“考虑到环保船舶新船订单市场行情仍将持续，公司制定了2025年的接单目标。目前，公司已经确保了稳定的订单量，因此将继续采取以收益性为主的选择性接单战略。”

克拉克森最新报告显示，全球油轮市场已重拾强劲上涨动能，其中，成品油船市场继续保持韧性发展，其费率徘徊在2万美元/天附近。虽然低于2022-2024周期内3万美元/天的峰值，但仍远高于长期基准水平。这表明在该市场进入季节性旺季之前，其细分领域的动能保持了良好平衡。

HD现代尾浦主要建造各种中型船舶，其中型船舶建造实力位居世界前列，其建造的中型成品油船早在2003年就入选了韩国“世界一流商品”名录。根据克拉克森的数据，不含最新订单在内，目前HD现代尾浦手持订单共计111艘367万载重吨，其中LPG船35艘、油船31艘、集装箱船27艘、LNG船12艘、汽车运输船6艘，交船期排至2028年。