据悉，现代重工将有望获得近20亿美元的油船订单，目前包括Wibur Ross、John Fredriksen等在内的6家船东正与现代重工及其附属船厂进行谈判并签署初步协议，共计划订造12艘VLCC和10艘苏伊士型油船。现代重工的管理人员证实，公司近期确实有收到大型油船的询单，但拒绝透露具体细节。

消息人士称，Wilbur Ross旗下的Transportation Recovery Fund（TRF）及希腊船东 Almi Tankers正在与现代重工进行谈判，计划各订造2+2艘VLCC。不过，也有消息称Almi的交易未能实现。同时，John Fredriksen已经与现代重工签订了意向书，将订造2+2艘VLCC。

去年，Wilbur Ross曾与韩进重工签署了首份VLCC订单，并初次进入这一市场；TRF与Anders Wilhelmsen的合资公司 Awilco Eco Tankers也曾在大宇造船订造过VLCC。此外，Almi曾于去年年末向大宇造船接收了最后的一艘新建VLCC。

除VLCC外，Alpha Tankers & Freighters和Livanos集团旗下的Sun Enterprises计划订造苏伊士型油船，并正在与现代三湖重工进行谈判。这2家公司希望各订造2+1艘苏伊士型油船。经纪商还透露，阿拉伯海上石油运输公司（AMPTC）已经签订了意向书，计划订造2+2艘苏伊士型油船。

Alpha Tankers & Freighters的一位负责人称，目前公司正在就订造苏伊士型油船的事项与数家船厂进行谈判。如果订单成功签署，新船预计将于2016年底至2017年陆续交付。

经纪商称，目前船东对油船领域的强烈兴趣并不会推动船舶价值大幅度上涨，因为散货船市场的低迷以及海工领域的衰退正在给整个行业带来巨大压力。去年下半年来，由于需求减少，新船造价逐渐下滑。

消息人士表示，现代重工VLCC造价约为每艘9700万至9800万美元，苏伊士型油船造价约为每艘6500万至6600万美元，而韩国二线船厂的苏伊士型油船造价约为每艘6200万至6300万美元。

现代重工接获的上一份VLCC订单于去年4月签订，当时Navig8下单订造了4艘VLCC，每艘造价略高于1亿美元，预计将于2016年底至 2017年陆续交付。去年7月，希腊船东Polembros曾在现代重工群山船厂下单订造4艘苏伊士型油船，每艘造价近7000万美元，预计将于2016 年底至2017年初陆续交付。

市场消息指出，现代重工目前能够提供较早的油船交付档期，因为该船厂的一份海工订单已经撤销。不过，熟悉现代重工的消息人士否认了这一说法，称现代重工手持订单上海工项目并不多。克拉克松的数据显示，现代重工目前仅在建造2艘钻井船，这2艘钻井船分别由Diamond Offshore和Rowan Companies订造，并将于今年交付。