8月25日上午10点整 ，中船澄西为交银金租建造的9号64000吨木屑船在扬州公司签字交付，交银金租航运租赁部航运资产部总经理梁苗、中国船舶工业贸易有限公司船海业务三部副总经理赖丽华，扬州公司总经理罗伏祥以及相关领导、嘉宾出席交船签字仪式。

该船是由SDARI设计公司在原有博汇64000吨木屑船研发基础上，根据最新规范公约要求升级设计，是一型油耗更低，航速更高、更环保经济的大型木屑船，除装运木屑外可兼装谷物等其它密度低于1.0的固体散货。船舶总长210米，垂线间长206.5米，型宽37米，型深23.5米，设计航速14.1KN，入级CCS船级社。

9号64000吨木屑船是扬州公司为交银金租建造的系列64000吨木屑船中的第五艘，该船入级船级社更换，属于CCS船级社第一艘木屑船新造船，项目团队总结经验，组织各部门和施工方群体超越，在现场船东、船检的通力协助下，该船实现下水后15天机舱封舱，42天空船称重，第48天试航，码头调试周期65天，关键建造周期119天，建造总周期287天，较合同交付期提前128天，再次刷新扬州公司64000吨木屑船建造最好记录，船舶建造质量同时得到船东船检的高度好评。

当天上午9时30分，扬州公司为新加坡大通公司建造的最后一艘85000吨散货船实现船台下水。

该船船台搭载期间，出现持续高温天气和台风雨水天气，生产效率受到明显影响，项目组不仅咬定下水节点和完整性目标任务，还创造性实施船台“主机外串”，主滑油串洗关键工序前移，为主机动车关键节点提前10天缩短码头调试周期创造了关键条件，突破困局超额完成下水目标。