纽约证券交易所上市的希腊航运公司Costamare在8月1日发布2023年第二季度未经审计的财报。

2023年二季度,Costamare实现营业收入3.66亿美元,同比增长25.8%;营业利润为1.23亿美元,同比下降19.0%;归属于普通股股东的净利润为6324.6万美元,或每股净利0.52美元,同比下降44.8%。

2023年上半年,Costamare实现营业收入6.15亿美元,同比增长10.0%;营业利润为2.78亿美元,同比下降7.0%;归属于普通股股东的净利润为2.05亿美元,或每股净利1.85美元,同比下降9.7%。

船队更新

二季度,收购2艘2011年建造的海岬型散货船,预计今年三季度交付。

出售1998年建造的2472TEU集装箱船“Monemvasia”轮,公司拥有该轮49%的股权,其余股权由York Capital持有。预计将于2023年第三季度交付,资本收益约为170万美元。

完成2010年建造的37302载重吨干散货船“Comity”轮出售,获得210万美元的资本收益。

将持有的2018年建造的3800TEU集装箱船“Polar Argentina”轮的49%股权出售给York Capital,收购York Capital持有的2018年建造的3800TEU集装箱船“Polar Brasil”轮的51%股权,100%拥有该轮。

截至目前, Costamare 控制70艘集装箱船,总舱位达到52.0万TEU;此外还运营44艘干散货船,总计269万载重吨。

截至目前,Costamare在手集装箱船租约租金收入约为29亿美元,平均剩余租期3.9年。基于此,其已经锁定了2023年约99%集装箱船营运日收入,2024年则已锁定约87%营运日收入。

此外,自发布2023年第一季度业绩以来,Costamare已达成50份自有干散货船租约。

干散货运营平台持续扩张至56艘

去年四季度新设立的Costamare Bulkers Inc(CBI)干散货运营平台正式开始运营,将开展租船经营、签订COA运输合同和FFA,并尽可能利用各种对冲解决方案。

截至二季度末,CBI已租用56艘干散货船,包括35艘纽卡斯尔型/海岬型散货船、20艘卡尔萨姆型/巴拿马型和1艘极灵便型散货船。其中53艘已经交船起租,租约主要采用与指数挂钩(index linked)的形式。

融资租赁平台NML

今年3月,Costamare投资至多2亿美元成为Neptune Maritime Leasing Limited(“NML”)的主要投资者。

截至目前,Costamare对NML的投资为4930万美元。NML的未偿还租赁融资总额为1.196亿美元。与两家欧洲金融机构就2艘集装箱船和7艘干散货船的现有债务达成再融资协议。具体来说,两笔融资总额约1.76亿美元。其中约8400万美元可用于未来收购干散货船的融资,直至2025年12月。已提取的金额用于提前偿还现有债务。

Costamare首席财务官Gregory Zikos表示:“今年第二季度,公司净利润约为6900万美元。截至季度末,流动性超过10亿美元。在集装箱船市场,租船市场一直在疲软,尽管租金仍保持在盈利水平。然而,新造船订单仍然是市场的主要威胁。在干散货方面,公司自有的干散货船继续在现货市场上交易,而新设立的干散运营平台也一直在增长,已经租入56艘船舶。在高达2亿美元的投资承诺(其中约1.5亿美元已经使用)的支持下,其目标是在谨慎的基础上发展业务,为股东实现稳健回报。关于NML租赁平台,一直在谨慎的基础上稳步发展,已达成总价值1.2亿美元的租赁交易,并将在未来几个季度稳健推进。