荷兰短途航运企业Vertom从Thecla Bodewes船厂接收了甲醇/氢气电动散货船批量订单中的首制船“MV Vertom Patty”轮。

除了外形前卫,这艘7000载重吨级多用途干散货船(船长118.6米,型宽14.3米)的箱形货舱可确保最佳的装载灵活性和最大的货物装载量。虽然在短期内使用柴-电驱动,但在详细工程设计期间,Thecla Bodewes对船体设计进行了计算流体动力学(CFD)优化,以实现由面向未来使用模块化电力推进系统提供动力的节油及性能优化——该系统通过使用几个较小的发动机来更有效地分配能量负载,这些发动机会根据船舶航行状况进行调整,以实现最有效的燃料燃烧。

Vertom称,“MV Vertom Patty”轮的交付让业界看到了“到2030年实现碳强度降低40%的目标”的可行性,“她的尺寸和体积加上极低油耗,与我们公司的减排目标完美契合。这种混合动力概念旨在为未来的发展做好准备,因为未来该型系列船(至2025年年中交付)的推进形式将变为甲醇电力或氢电力。

对于船舶命名,这是为纪念Vertom创始人妻子Patty Pols。

为了加快减排目标,Vertom还计划在其运营的多艘船上安装风力辅助装置VentoFoil。VentoFoil首先在普通货船“MV Progress”轮和“MV Perfect”上改装。由于抽吸方法已升级,新的VentoFoil可以减少移动部件数量。VentiFoil是一种翼形帆,采用空气动力学创新技术产生与其尺寸相当的强大推进力。

目前,第二艘和第三艘同型船正在建造,Thecla Bodewes提供概念、船体结构设计和建造实施。Thecla Bodewes造船厂是一个家族企业,拥有超过300年的造船经验。

说到Thecla Bodewes,不得不提这家船厂建造的一款名为Kaapcoaster的船舶。该船适用于运载散装货物和钢卷,特点之一在于货区也装有空间通风系统和二氧化碳灭火,以便可以运载危险货物,特点之二则为运载钢卷在货区有一个加固罐顶。此外,Kaapcoaster的底部加固,以适应浅吃水状态,通过莱茵河及其支流和莱茵河-赫恩运河。