受益于船舶数量和货物数量的增加,苏伊士运河上财年营收同比增长20.7%至70亿美元,创下历史新高。

当地时间7月4日,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶(Osama Rabie)发表声明称,该运河2021/2022财政年度(2021年7月至2022年6月)运营数据创历史纪录。数据显示,共有22032艘船自南北双向通过苏伊士运河,同比增长15.7%;净吨位累计达13.2亿吨,同比增长10.9%;该财年营收达70亿美元,较上一年度的58亿美元同比增长20.7%。

拉比耶表示,全球危机证明了苏伊士运河维持国际供应链稳定的重要性。

去年3月,由于“长赐号”搁浅事故,苏伊士运河一度成为全球焦点。随后,苏伊士运河堵塞导致的全球供应链中断,引发了一系列“多米诺骨牌效应”:“港口堵塞”“运费飙升”;集装箱船短缺进一步加剧,“一箱难求”;商品发货一拖再拖,就连原材料交付也同样被延迟,从而影响了下游生产和各种消费品的制造。

拉比耶在声明中介绍,苏伊士运河营收明显增加与多重因素有关,包括全球供应链变化导致船舶取道苏伊士运河运输成本降幅较大,运河通航政策调整,国际油价上涨及船租费用上调等。

拉比耶表示,由于欧洲的跨运河煤炭贸易需求日益增长,以缓解俄乌局势造成该地区国家能源供应短缺的问题,干散货船成为该财年通过苏伊士运河的最主要船舶类别。

苏伊士运河连接红海与地中海,占全球海上贸易量约10%。苏伊士运河也是埃及重要的外汇来源,埃及正苦于俄罗斯入侵乌克兰造成的通货膨胀及货币贬值。

苏伊士运河今年两度调涨船只通行费,包括油轮的通行费。今年4月,苏伊士运河的船只通行费收入达6.29亿美元,改写最高月度营收纪录。6月14日,苏伊士运河管理局发表声明,宣布对部分过往船舶实行通行费减免。