俄乌冲突发生以来,航运各个板块都出现剧烈震荡,但多受益于市场而上行:原油价格迅速攀升,油轮运价也随之暴涨;集装箱船航运市场,相关专家预测,未来一段时间,运输费用也会大涨,并且恐将飙涨3倍。

疫情+战争,集运价格将飙升至30,000美元/FEU

根据世贸组织(WTO)截止2020年的数据,俄罗斯是全球第16大商品贸易出口国,出口商品以石油、煤炭和天然气为主。而乌克兰则排在第48位,粮食和铁矿石的出货量居前。

全球供应链市场在还未摆脱疫情的影响下又迎来战争的冲击。目前,俄乌冲突已严重影响横跨黑海的货物运输,这是一条攸关原油、干散货的航运要道。2月24日俄乌开战以来,已有好几艘船只被炮火攻击或遭到扣押。

俄乌冲突迫使许多船只更改航线,乌克兰最大港口被迫关闭,令欧洲其他港口的拥堵问题趋于恶化。劳氏日报估计,双方交火之初,刻赤海峡有超过200艘船被突如其来的战事措手不及,等着通过海峡。而刻赤海峡是连接黑海和亚速海的唯一航道。

全球前三大集装箱运输公司,马士基、地中海航运及法国达飞集团均宣布:暂停对俄罗斯和乌克兰的运输服务。

供应链物流服务公司FourKites预测,受疫情和俄乌冲突的影响,集装箱运费恐将飙升2-3倍,每个40英尺的标准货柜(FEU)的运费将从目前的10,000美元飙升至30,000美元。

油轮运费一周翻9倍,或继续上涨

俄乌冲突爆发不到两周的时间,波罗的海原油运价指数(BDTI)已翻倍,其中俄罗斯波罗奈斯克港至德国威廉港Aframax-TCE船型运费近期从918美元/天飙升至5889美元/天,上涨6倍。

根据波罗的海交易所的数据,截至3月1日——

TD6黑海至地中海航线的油轮费率已进一步飙升至了158000美元/日,比近一周前17000美元翻了逾9倍;

波罗的海至英国TD17航线上油轮的日均费率则增加3.5万美元,至21万美元/天,创造了自2008年以来的最高纪录。

目前运价上涨的油轮主要是黑海-地中海航线常见的苏伊士型和阿芙拉型油轮。

由于欧洲是俄罗斯石油的最大出口对象,此番俄罗斯被列入制裁名单,欧洲各国不得不增加其他地区的采购量。据船舶经纪公司Gibson shipbrokers消息,采购名单扩大至美洲、地中海、北海、西非和中东。这将在中短期内提升运力需求,并可能有助于提高VLCC油轮运价,从而进一步推升油轮市场。