根据英国航运相关网站引述,德国海港认为,欧盟扩大岸电的提议,并不是可持续减少航运排放的正确策略,德国海港的立场,认为要为所有停泊的远洋及内河船舶导入欧洲二氧化碳排放限制。

德国九大海港包括Jade Weser  Port  Wilhelmshaven、SeehafenWismar、罗斯托克港、基尔港、下萨克森港、汉堡港务局、不来梅港、吕贝克港务局及布伦斯比特尔港于去年5月签署一项合作备忘录,建立一个架构,以减少港口船舶排放的联合行动方案。此一签署文件指出,假使用百分之百可再生能源运作,陆上电网供电设施可成为减少停靠港口的远洋及内河船舶排放的有效措施。

德国这九大海港认为,提供并网岸电设施,在德国港口建设550个船舶泊位,至少需要数十亿欧元的投资,这些投资势必由纳税人及港口承担,而没有来自造成排放船舶营运商的任何支持。另,只有部分船舶须使用所提供的岸电设施,将导致当一艘船停泊在具有岸电连接的泊位时,须使用岸电,而同一泊位的另一艘不受监管的船舶,仍将被允许燃烧化石燃料,会呈现不一致的情形。

据悉,欧盟委员会去年7月曾发布一项计划,主要到2030年将温室气体净排放量与1990年的水平相比,至少减少55%,包含规定对停泊船舶的具体要求,自2030年起,某些类型船舶将强制实现泊位零排放,岸电、电池及燃料电池被列为潜在的解决方案。