总部位于德国汉堡的班轮公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 将于今年4 月推出一项独立的中国至北欧航线,每周连接中国南方和北欧。

鉴于2M陆续终止与竞争对手ZIM和SM Line的合作,赫伯罗特见缝插针,决定通过推出这一独立服务抢占市场。从4月起,赫伯罗特将在其连接中国深圳大铲湾港口和北欧第三大集装箱枢纽汉堡的THE  Alliance VSA 之外开始直接服务。

赫伯罗特表示,它将提供被称为中德快运(CGX) 的新服务,作为一个双端口环线产品,该产品应提供另一个往返中国南方的门户,中转时间为27 天,并补充说这将允许客户受益于中国深圳大铲湾和德国汉堡的多式联运能力,并进入中欧和东欧市场。

远东贸易管理高级总监Andreas  Buetfering表示:“考虑到客户的货物规划和对集装箱运输的强烈需求,我们为中德关系开发了这项新服务,专注于应对当前的市场挑战。”

Hapag-Lloyd远东贸易经理高级总监Andreas  Buetfering称,新环路的“快速连接”将为客户“降低复杂性”并“提高可靠性”。

赫伯罗特新的CGX 服务将使用8艘巴拿马型船运营,并取代赫伯罗特的远东环线6、7和 8服务。深圳大铲湾至德国汉堡的首趟西行航线定于2022年4月上旬,汉堡至大铲湾的首艘东行航线定于2022年5月上旬。