6月2日下午，LNG 加注船“新奥普陀号”、“海洋石油 301”分别与“以星·珊瑚”<美东航线>与“赫伯罗特·达米埃快航”<全球最大2.4万标箱级双燃料集装箱船首航盐田港>成功“牵手”。

两艘国际航行船舶同时在单一码头完成 LNG 加注业务这是 全国首例！

早于2022年，盐田国际就已完成深圳市国际航行船舶LNG首船加注，成为全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。此次两艘船舶在盐田国际同步开展LNG加注作业在全国尚属首例，这意味着盐田国际不仅能提供高效的操作服务，还可提供优质的燃料补给服务，进一步彰显了其作为华南超大型船舶首选港的地位，也标志着亚洲东部LNG加注中心已经初具雏形。

2024年1-5月盐田国际LNG燃料加注量已超2023年全年总量。

在政府部门、海关、海事、引航的大力支持和指导下，盐田国际组织专业团队全力配合加注公司的作业计划，为加注全过程的安全提供了全面的保障，确保双船加注作业的顺利进行和港区操作效率。

现如今为船舶提供清洁绿色能源在盐田国际已是常态化服务，6月2日晚，盐田国际还迎来了此前首航这里的全球首艘大型甲醇动力集装箱船舶“安妮马士基”轮。

同样在6月2日当天，盐田国际还给四艘巨轮接驳岸电盐田国际作为我国港口最早大规模使用岸电、岸电供电量全国最大、覆盖泊位数量最多的集装箱码头。2023年岸电供应量再创历史新高。2023年岸基供电减少船舶碳排放近9,700吨，相当于植树约54万棵，盐田国际岸电于今年四月再创单月记录。接驳量首破百艘，供电量达200万度，今年1-4月盐田国际岸电接驳艘次，为去年同期的200% 。

为船舶提供各类清洁绿色能源顺应了航运业的脱碳减排趋势，符合国家的双碳战略，将有力促进深圳绿色燃料行业的高质量发展。

未来，盐田国际会持续提升码头数字化、智能化和绿色化，拥抱新质生产力，全力打造更高水平国际航运枢纽，持续为“建设绿色港口、守护碧水蓝天”作出积极贡献。同时，也会继续与各方合力研究和推动深圳LNG加注船到香港提供加注服务，填补香港无LNG加注能力的空白，吸引LNG燃料集装箱船、邮轮挂靠香港，巩固提升香港国际航运中心地位，合力提升大湾区的国际竞争力，共同为国家外贸高质量发展而不懈努力。