继之前美线运价暴涨后,现如今东南亚运价则可用“今天的高价就是明天的低价”来形容,而现在这些运力又多半被堵在港口,因此想要掘金东南亚的船东们急坏了。

万海航运一方面及时将大部分运力从美西线调离至东南亚线,一方面以高出市场的价格火速买进船舶并投入。据万海航运12月7日公告,该航运公司以每艘3900万美元(约新台币10.79亿元)的价格,合计7800万美元(约台币21.59亿元),买进两艘今年才刚交付的新船。该船原造价约2800万美元,目前造价约3500万美元,而万海愿意出3900万美元的高价购买,可见其有多看好市场前景。

据克拉克森的数据,2021年11月,新船价格指数收于154点,相较于去年同期的125点上涨了23%,新船价格指数已创12年以来的新高。油散集三大主力船型同比分别上涨了25%、30%和31%。