过去一周,由于市场担忧情绪上涨,导致新造船订单减少。不过,二手船交易仍相当活跃。

新造船市场

船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示,过去一周,由于新船项目数量有限,新造船市场整体走势平平。其中,集装箱船订造保持平稳,干散货船订单量因运费收益下降而受到影响,油轮几乎没有新签订单。但鉴于总体市场情绪仍然保持相对强劲,且运价已企稳上升,预计今年年底前会出现更多新船订单。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,Samos Steamship在日本订造了2艘18.1万载重吨级的好望角型散货船,分别于2023年第三季度和2024年第一季度交付,单价为6000万美元;BW LNG在韩国大宇订造了4艘17.4万立方米的LNG运输船,单价约为2.075亿美元,将于2025年交付;达飞在现代尾浦订造了10艘投放波罗的海航线的2000 TEU冰级双燃料集装箱船,单价为6280万美元,计划于2024年交付。

二手船交易市场

Allied表示,干散货船交易稳定,与最近运价市场的温和恢复路径相吻合,但船舶资产价格略微向下调整。由于市场购买意愿强劲,预计短期内二手散货船交易将保持稳定。在油轮板块,除了苏伊士型和VLCC型,其他船型的二手船交易较为活跃。最近市场情绪和购买意愿有所改善,这在一定程度上已经反映在船舶资产价格的上升上。许多人认为经济复苏指日可待,预计在未来一段时期内将出现更多交易。

Banchero Costa的数据显示,在干散货船板块,2015年建造的6.1万载重吨Noni轮(2025年SS到期,已安装BWTS,环保船型)以2750万美元的价格出售;2009年建造的5.6万载重吨Coral Breeze轮以1700万美元的价格出售;2017年建造的3.8万载重吨New Days轮以2700万美元成交;2011年建造的3.7万载重吨Ocean Galaxy轮(已安装BWTS)以1650万美元的价格成交。

在油轮板块, 2006年建造的5万载重吨MR Arctic Bay 轮(刚通过SS,已安装BWTS,冰级)据传以1170万美元的价格出售。