阳明海运已经开始与客户商谈明年欧洲线长约,预计新长约价格有望上涨2至3倍。

11月26日,阳明海运召开业绩说明会表示,今年受塞港、缺工影响,前三季度货量较去年同期下降10%至331万TEU,但由于运价高涨,前三季度累计获利依旧创下历年新高,达到新台币1098.87亿元(约合人民币252.09亿元)。

其中,营收贡献最大的是欧洲线,占比达到44%,其余依次是美国线32%、亚洲线24%(含中东、南美、澳洲)。进一步观察客户结构,阳明海运指出,北美客户长约的比率高,欧洲线则以现货价为主,因此欧洲线2021年获利贡献优于北美线。

阳明海运表示,通常长约为一年一签,目前欧洲线现货运价在1.3-1.5万美元/FEU高位震荡,远高于合约价,价差达2至4倍。阳明海运已经陆续与客户洽谈明年的长约,相信新一年长约运价“增长2倍至3倍应该没问题”。

另外,美国线一般在一季度洽谈合约、5月换约,目前阳明海运也有少部分客户提前换约。

展望未来,阳明海运认为,市场景气乐观,运价已经达到了历史高位,“再涨空间有限,但要跌也很难”,到明年春节之前船舶装载率和运价将军均将维持在不错水平。

根据研究机构预估,明年集运市场需求仍将大于供给,因此阳明海运判断明年塞港情况有望缓解,待船舶正常运营后明年货运量将比今年增长10%至15%。

Alphaliner的数据显示,目前阳明海运旗下船队运营着89艘船,运力总计约为65万TEU,包括50艘自有船舶和39艘租入船舶,运力排名全球第9位。明年,阳明海运还将有5艘11000TEU级长租船舶交付运营。