11月9日,日本邮船宣布与三菱重工集团子公司三菱造船达成协议,共同开发大型液化二氧化碳(LCO2)运输船。

该项目将结合三菱造船通过建造LPG船、LNG船等液化气船积累的先进气体处理技术,以及日本邮船在中小型船舶和预计全球需求增加的大型船舶运营方面的丰富经验知识,推动发展利用大型船舶运输二氧化碳的技术。

与此同时,日本邮船和三菱造船还将以LCO2船的开发为基础,参与碳捕集、利用与封存(CCUS)价值链。作为实现碳中和社会的有效手段,CCUS正在吸引全世界的关注,而LCO2船则将在CCUS价值链中发挥重要作用,负责将液化后的二氧化碳运输的储存地点和设施加以利用,预计未来LCO2船的需求将显著增长。

目前,三菱造船正在积极寻求LCO2船的商业化,这是三菱重工集团能源转型战略举措的一部分。三菱造船希望能够将其从液化气船建造过程中获得的技术和知识结合起来,作为一家船舶系统集成公司来支持海上脱碳。

日本邮船希望建立使用大型LCO2船运输二氧化碳的技术,为实现碳中和社会作出贡献。通过与三菱重工集团的这一合作项目,日本邮船将整合其在船舶运营方面积累的知识,以支持尽早建成中小型和大型LCO2船。

展望未来,日本邮船和三菱造船将通过联合开发项目继续努力,发展建立CCUS价值链所需的LCO2船技术,利用双方的互补优势和知识帮助实现碳中和社会。

此前,三菱造船已经与另一家日本航运巨头商船三井合作完成了关于LCO2船多种主流船型的概念研究,合作伙伴设计了容量最大50000立方米左右的液货舱,以灵活应对货物运输量。双方也将在这些船型的基础上,继续研究难度较大的大型LCO2船,满足整个CCUS价值链上的客户需求。