10月22日,ZIM旗下集装箱船“ZIM KINGSTON”在即将到达加拿大温哥华港时遭遇风暴,甲板上集装箱堆垛倒塌,两个集装箱被压碎,发生火灾,落水的集装箱有装有危险品箱。总计约40个集装箱货坠海。有6个集装箱着火,其中2个装有危险材料。

进港的该船由于遭遇波涛汹涌海浪的恶劣天气向一侧倾斜,导致该侧集装箱落水。当时一架从安吉利斯港部署的直升机,只发现了八个集装箱并投下信标,监视(集装箱)并让其他船只远离该区域。

加拿大太平洋时间10月23日上午11时许,不列颠哥伦比亚省首府维多利亚以西海面上一艘货轮起火。火灾始于船上两个装有危险货物的集装箱。到当地时间下午5时,货轮上的船员开始准备救生筏,但是船长还没有下达弃船的命令。

据加拿大太平洋舰队发言人说,起火船只是一艘名为“齐姆·金斯顿”号(MV Zim Kingston)的集装箱货轮。起火后船员们试图灭火,但是没有成功。

加拿大海岸警卫队部署了两艘船随时待命,并准备在需要疏散时提供帮助,同时还准备了一艘消防船。船上21名船员中的11人已被疏散,剩余船员后续也将被疏散,之后会部署拖船和消防船参与灭火。

在40个集装箱落水后, 加拿大维多利亚海岸警卫队和美国海岸警卫队星期五上午(10月22日)发出警告,指出一些集装箱部分被淹没,可能无法看见。海员被告知在通往胡安·德富卡海峡的航道周围格外小心,目前这些集装箱正漂浮在航道中。

当日下午3点前,这些集装箱漂浮在温哥华岛以西约69公里处。加拿大海岸警卫队也在NavWarn上发出了有关受影响地区航行的通知。据华盛顿州西雅图市美国海岸警卫队第13区的一位发言人称,到下午4点,其中八个集装箱已被找到。

发言人表示,其中两个丢失的集装箱装有可能自燃的危险材料。据美国海岸警卫队称,“Zim Kingston”号报告称,甲板上的两个被压碎的集装箱也含有相同的危险可燃材料。

加拿大海岸警卫队表示正在评估这起事件,“以确定集装箱是否存在污染威胁和危害”。该组织表示,美国和加拿大的海岸警卫队正在联合监测局势。这艘悬挂马耳他国旗的船只于下午4:30停在维多利亚州南部的康斯坦茨锚地。加拿大海岸警卫队表示,这艘船“目前已安全抛锚”。

根据大船期数据显示,该轮服务于马士基ZP9航线;曾挂靠国内高雄、厦门、盐田、宁波和上海除了ZIM,共舱的船公司还有ALIANÇA、GOLD STAR LINE、HAMBURG SÜD、MAERSK、MCC。

近期有货物配载在该船的货代货主要注意了,及时关注船公司信息及船舶动态,了解船期延误及货物受损情况。

根据世界航运理事会去年11月份的一份报告显示,每年大约有5000艘集装箱船在海上平均损失1382个集装箱。然而,随着恶劣天气的频率和严重程度的增加,特别是在太平洋地区,目前在大型集装箱船上捆扎和固定集装箱的做法已不再适用。

集装箱船可能会发生剧烈的俯仰和滚动,以及一种称为参数横摇的现象,这种现象可以看到船舶横摇30-40度甚至更大。这种强大的力量很易折断10层高集装箱堆垛的捆扎物和锁,导致损失入海,并损坏剩余的箱子。

英国海上事故调查局(MAIB)去年发表的一份报告,针对2018年1月13460 teu CMA CGM Washington在太平洋丢失137个集装箱这一事故进行了调查,得出的结论是,集装箱堆垛倒塌是由多个因素造成的,包括堆垛负荷过大。

此外,最近发表在《海洋工程与技术杂志》上的一篇论文得出结论认为,由于集装箱船的动态稳定性(包括参数横摇)所带来的风险,新集装箱船的特点可能是与现有船舶相比减少船载货运量。作者补充说,“ "现有船舶"极有可能被迫降低船上货物装载数量或运行速度。”

专家认为,船员们现在需要把起火的集装箱与其他集装箱隔离开来,或者设置阻燃隔离层。对于已经起火的集装箱,可以放弃不管。