日前，随着又一批7000TEU集装箱船合同的签约，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司手持该型船订单累计达到22艘，位居全球之首。7000TEU箱船也有望成为继SWS好望角型系列散货船之后，外高桥造船在细分市场批量建造的又一品牌船型。

该型7000TEU箱船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院设计，采用海狮（SEALION）系列新一代中型集装箱船船型，总长272米，型宽42.8米，结构吃水15米，采用独具特色的“S-BOW”优秀线型，配合低能耗主机、高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵，极大优化了油耗性能。该型船船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求，氮氧化物满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准，还安装了脱硫装置以满足硫氧化物排放控制区要求。该型船还配置了美国海岸警卫队（USCG）认证的压载水处理装置，是一型备受市场青睐的高效、经济、绿色环保型集装箱船。

外高桥造船是第一个进入超大型集装箱船建造领域的中国船企。2015年，外高桥造船凭借对新造船细分市场变化的敏锐嗅觉，依托雄厚的设计建造实力，超前引领客户需求，成功与世界著名航运公司法国达飞海运集团签署3艘18000TEU超大型集装箱船建造合同，并成功建造交付，这也是当时中国首次建造超大型集装箱船，一举打破韩国船企在该领域的垄断。2018年1月，外高桥造船又交付了中国建造的首艘20000TEU级超大型集装箱船“中远海运金牛座”号，成为我国船企全面进入超大型集装箱船建造市场的“开路先锋”。

作为中国民船建造领域的“旗手”，外高桥造船是全球第一家研发、设计、建造累计达300余艘好望角型散货船的船企，占据全球好望角型散货船市场约16%的份额，世界排名第一，成为该领域的全球市场主导者、技术领先者、价格制定者，以及国际新造船市场定价的“风向标”。2020年，为进一步丰富和做强民船船谱，提升自身综合实力，经过对船舶市场的全方位研判，外高桥造船决定进军7000TEU集装箱船细分市场。

之所以选择这一船型，主要原因在于该型船具有油耗经济、适应性强等特点，适应各种干线以及支线航线，灵便高效，是当前航运市场的热门船型，颇受船东青睐。而该型船的主尺度与外高桥造船的明星产品好望角型散货船相似，与外高桥造船现有生产设施高度契合，加之外高桥造船已形成了一整套科学、合理、高效的安全、质量和生产管理体系，同时，该公司还拥有丰富的船舶批量建造经验，可保障该型船批量建造的质量和周期。

当前，外高桥造船在“邮轮引领、一体两翼”新发展战略引领下，通过管理模式的变革，正探索实现民船、海工、邮轮三种不同管理特点的产品在企业中协同发展，通过提高企业治理能力，加快市场化改革，着力推进企业内部经营与管理模式市场化创新，提高企业运行活力；通过积极探索精益生产模式，提高企业综合实力；通过加快推进新一代信息技术与先进制造技术融合，不断提高信息化、数字化、智能化水平，提升企业运行效率，全面塑造外高桥造船发展新优势。借助7000TEU集装箱船的建造，外高桥造船有信心挺进细分市场，做实批量船型，全力打造中国又一款全球品牌船型。