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黄埔文冲为德翔海运建造第2艘2700TEU船试航凯旋
2021-08-25 07:59:22 作者:国际船舶网

8月24日,中船黄埔文冲船舶有限公司建造的德翔2700TEU 2# H5682试航凯旋。本次试航按计划顺利完成了各项船舶性能、系统和设备功能测试,船舶各项设备运转正常,总体性能指标达到设计要求,获得船东、船检一致好评。

H5682船建造团队始终坚守初心,每天头顶烈日,脚踏“热土”,承受着上晒下蒸的“桑拿”,战斗、战斗再战斗,用努力和汗水浇灌出新的佳绩!

H5682船于2月23日在水平船台开始搭载,于6月18日下水。建造过程中,船台阶段松钩时间较首制船减少30%,艏半船实现100%吊装一次到位。后行部门精心策划,为涂装创造了有利条件,在下水前实现了机舱封闭进涂,较以往箱船下水完整性综合性评分明显提高。为主机动车及试航状态创造有利条件。

以往箱船、散货船都是出坞/下水后进行轴系校中连轴及主机称重工作,施工周期约20天,H5682船在首制船的基础上将主机轴系负荷船台初调工作转到船台进行,下水后主机轴系的施工周期缩短到11天。 并形成施工工艺标准文件,后续将在1900箱、85K散货船推广应用,有助于缩短码头周期,为造船事业三部推广该项工作积累了宝贵经验。

H5682下水到试航周期共61天,较首制船缩短25天,刷新龙穴厂区箱船码头系泊试验周期最短记录!

该船于6月18日下水,8月7日完成空船试验,较首制船生产效率有所提升;8月17日17时5分主机顺利动车,18时10分摸底完成,8月18日结束主机报验,用时仅一天。货舱涂装、舱盖安装、试箱等工序存在严重交叉作业情况,项目组重点协调、决策,保证生产计划同时确保各项工作安全有序向前推进。

H5682试航过程组织、设备性能测试均获得船东、船检一致好评。试航前调试系统报验完成率、ITP报验项目完成率均达到100%。空船试验、试箱报验一周完成(舱内报验4.5天,舱盖试箱2.5天)、货舱油漆、阀门遥控等调试系统相比首制船有提升,且试航前收尾比首制船下降35%。

他们战高温、斗酷暑,冲节点、保交船,为9月份的交付任务全力以赴。脚步不停歇,热情在流淌,向最阳光向上的造船人致敬!


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