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英国劳氏船级社（LR）日前宣布，未来24000TEU级集装箱船将很快投入全球远洋运输贸易。
劳氏船级社集运部经理David Tozer称，12年前市场研究人员寻求设计并建造18000TEU马六甲型集装箱船时，在集装箱船市场上还被认为是疯狂之举。不过随着时间推移，市场上很快将会出现24000TEU集装箱船。
目前，全球最大的集装箱船是中海集运所订造的19100TEU集装箱船，该型船超过了马士基旗下的3E级18000TEU集装箱船。
Tozer称，市场人士仍然希望了解未来集运市场发展，他们需要控制这种发展，并成为发展中的一部分。他表示，大型集运公司如马士基航运、中海集运、长荣海运及达飞轮船已投资17000-19000TEU集装箱船。随着货运需求，大型集装箱船的需求越来越大，因此，24000TEU集装箱船的出现只是一个时间问题。
英国海运咨询公司Ocean Shipping Consultants（OSC）的项目总监Andrew Penfold近日也表示，运力较之当前投入运营的最大集装箱船运力增加20%的集装箱船正在开发过程中。Andrew Penfold称，未来2年韩国船厂或将开建24000TEU集装箱船。
Penfold指出，研究表明，与12500TEU集装箱船相比，24000TEU集装箱船航行成本可降低23.1%；与16000TEU船相比，24000TEU船航行成本可降低17.4%。他预计，2016年左右，韩国船厂将开始建造大量24000TEU集装箱船。
Penfold最后作出的结论是“我们尚未达到我们建造集装箱船尺寸的极限”。
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