总部位于奥斯陆的Ｒｙｓｔａｄ　Ｅｎｅｒｇｙ公司的新分析表明，蓬勃发展的亚洲需求将在２１世纪２０年代使液化天然气运输吨英里数翻倍。

Ｒｙｓｔａｄ预测，ＬＮＧ船的需求将从２０２０年的约２万亿吨英里增加至２０３０年的４万亿吨英里。这相当于８％的年度增长率，与２０１５年至２０２０年的６％的增长率相比，这是一个相当大的加速。

Ｒｙｓｔａｄ在一份研究液化天然气航运排放的新报告中表示：“更大的运输量和更长的航行距离导致了当前十年对液化天然气船需求的增加。”

亚洲是这一增长的关键，到本十年末，亚洲大陆有望占全球液化天然气市场的７５％。

需求的惊人增长将需要建造更多的天然气运输船，这将对其他航运板块产生连锁反应，因为造船厂倾向于优先考虑建造利润更高的天然气运输船。

根据近年来液化天然气船的平均航行距离，Ｒｙｓｔａｄ认为目前的液化天然气船队和船厂的订单能力将不足以满足激增的吨英里需求。

Ｒｙｓｔａｄ　Ｅｎｅｒｇｙ的团队预计，２０２１年船厂交付的新造船将达到创纪录的６４艘。这也是每年所需的数量，以确保有足够的运力来满足２０３０年之前不断增长的吨英里需求。然而，由于产能限制，连续几年如此高的新交付速度将是一个重大挑战，因为合格的造船厂目前每年可建造约５７艘船舶。