一、天津航运指数(TSI)
2021年第23周(5月31日-6月4日),北方国际集装箱运价指数持续上行,北方国际干散货运价指数快速回落,沿海集装箱运价指数保持稳定,天津航运指数震荡走强,6月4日收于1551.79点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)累计上涨0.98%,走势如下图所示。
上图为天津航运指数(TSI)自2021年5月24日至6月4日走势图,2021年第23周TSI指数值如下表:
二、北方国际集装箱运价指数(TCI)
第23周(5月31日-6月4日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:
第23周,北方国际集装箱运价指数(TCI)稳步攀升。
5月31日至6月1日(周一至周二),欧洲、地中海、南美、波斯湾航线运价持续上行,美国航线运价小幅攀升, TCI快速攀升,两个发布日累计上涨2.43%。2日至4日(周三至周四),欧洲、地中海西部、南美东、波斯湾航线运价稳中有涨,地中海东部航线运价微跌,美国、南美西、中南美航线运价趋于稳定,TCI短暂盘整后重拾升势,三个累计上涨0.93%。周末TCI最终收于2358.20点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)累计上涨77.10点,累计涨幅为3.38%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表:
欧地航线 消费旺季来临,进口商进一步加大旺销品采购量,市场运量继续保持升势。汉堡、鹿特丹等主要港口拥堵加剧,船公司通过跳港、调整港序等方式加快船舶周转,但也使得一些港口舱位紧张程度增加,本周市场运价进一步上行,欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于2645.06点、2444.44点和3018.19点,周内分别累计涨幅为3.39%、2.61%和7.49%。
美国航线 美国公布新一轮宽松6万亿美元刺激计划,当地消费热情依旧高涨,到货速度赶不上商品销售速度,运价继续保持稳步向上态势,美西、美东航线运价指数值分别收于1919.91点和1693.18点,周内累计分别上涨0.47%和0.60%。
南美航线 当地进口商加大从中国采购生产生活物资力度,市场货量保持上升趋势。加之国际油价刷新一年来的高位,进一步推升了船舶燃油成本,本周市场运价继续保持涨势,南美西、南美东、中南美航线指数值分别收于3497.32点、3752.45点和3262.82点,周环比分别上涨2.64%、3.92%和6.95%。
波斯湾航线 原材料价格大涨,推动租船造船、租箱造箱成本进一步走强,本周航运联盟继续征收旺季附加费PSS、提升均箱费率FAK、上调综合附加费GRI,运价指数值收于1638.17点,周环比上涨5.96%。
三、北方国际干散货运价指数(TBI)
2021年第23周(5月31日-6月4日),北方国际干散货运价指数(TBI)走势如下图所示。
第23周,北方国际干散货运价指数(TBI)延续跌势。
5月31日(周一),粮食市场运价微幅上涨,煤炭市场及金属矿石市场运价明显下跌,TBI当日环比跌幅为1.88%。6月1日至3日(周二至周四),粮食市场运价震荡上涨,煤炭市场运价小幅下跌,金属矿石市场运价继续下行,TBI在三个发布日内呈现微幅震荡态势。
6月4日(周五),煤炭市场运价止跌企稳,粮食市场运价继续上涨,金属矿石市场运价跌幅扩大,TBI延续跌势,并最终收于1329.26点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)累计下跌31.75点,累计跌幅为2.33%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表:
北方国际煤运价指数(TBCI)呈现小幅下跌态势,周后期略有企稳,指数值最终收于1206.35点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)累计下跌11.63点,跌幅为0.95%。煤炭运输需求较为平淡,市场运价小幅下跌。巴拿马型船方面,澳大利亚达林浦至天津航线运价周初连续下跌,周后期止跌企稳,运价指数本周环比下跌0.62%。海岬型船市场运价跌幅更为明显,海波因特至青岛航线运价指数本周累计下跌1.77%。
北方国际粮食运价指数(TBGI)本周震荡上涨,指数值最终收于1108.50点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)累计上涨13.29点,涨幅为1.21%。市场成交较为稳定,加之FFA远期合约价格反弹,粮食运输市场运价本周小幅上涨。南美至天津航线运价指数本周累计上涨1.77%,美湾至天津运价指数本周累计上涨0.91%,美西至天津航线运价指数本周累计上涨0.23%。
北方国际金属矿石运指数(TBMI)持续回落,指数值最终收于1672.92点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)累计下跌96.93点,跌幅为5.48%。铁矿石方面,周初国外假期影响成交,周后期市场货盘稀少,市场运力供大于求,市场运价进一步下跌。澳西至中国北方航线运价指数本周累计下跌6.78%,巴西至天津航线运价指数本周累计下跌6.26%。镍矿方面,市场整体呈现货少船多态势,运价上涨态势受到抑制,苏里高至天津航线运价指数本周出现回落,累计跌幅为0.57%。
四、沿海集装箱运价指数(TDI)
第23周(5月31日-6月4日),沿海集装箱运价指数(TDI)走势如下图所示:
第23周,出港指数、进港指数均维持上周末水平,沿海集装箱运价指数TDI保持平稳,周末收于1240.72点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)持平。
TDI指数值环比涨跌幅如下表:
沿海集装箱出港运价指数(TDOI)平稳,6月4日收于1208.6点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)持平。出港集运市场供需保持平衡,三条分航线指数运价保持平稳态势。天津至泉州/厦门航线、天津至上海/宁波航线、天津至广州航线指数值周环比持平。
沿海集装箱进港运价指数(TDII)平稳,6月4日收于1272.97点,相比5月28日(第22周最后一个发布日)持平。进港内贸集运市场运价保持稳定,泉州/厦门至天津航线、上海/宁波至天津航线、广州至天津航线运价未见明显波动,各航线运价指数值周环比持平。
天津市航运商务技术服务中心
2021年6月4日
|