近日，英国克拉克森研究所发布2020年全球修船厂排名，根据2020年修船作业次数统计，前十大修船厂中，舟山市有4家船企上榜，分别是舟山鑫亚船舶修造有限公司、舟山中远海运重工、舟山龙山船厂有限公司、太平洋海洋工程（舟山）有限公司，其中鑫亚船舶位列第一。

此外，根据中国船协修船分会2020年度修船业绩分析，舟山万邦永跃船舶修造有限公司被列为全国全行业效益最好的企业。

近年来，依托良好的地理优势和港口岸线，浙江自贸试验区积极打造国际绿色修船基地，去年，浙江自贸试验区“绿色船舶修理企业规范管理”入选自贸区第六批改革试点经验并面向全国推广。舟山市修船行业在2020年也迎来逆势增长，不少境外船东纷纷选择来舟山修船保养，不少外轮排队等待进港维修。

在舟山万邦永跃船舶修造有限公司，到处都是叮叮当当的修理敲击声，2021年伊始，公司生产就取得开门红，第一季度手持船舶维修订单近30艘。
　　去年，企业共计修理船舶133艘，日均在场船舶超12条，产值11.5亿，税后利润超4亿，盈利能力居全国修船行业前列。

高利润率的背后来源于绿色修船。多年来，企业专注于采用以高压水除锈等绿色环保的先进修船技术，有效降低了成本，同时抢抓近两年脱硫塔改装业务契机，转变以往常规船修理思路，选择更多像油化船、邮轮等高附加值船舶修理，利润高出十几倍。

位于普陀六横的鑫亚船舶修造有限公司是中国民营修船厂里规模最大的船厂，这里每天都有许多国内外的货运巨轮排队检修和改装，其中90%以上为外籍船只。由于巨轮维修时间长，因此船东在半年前就要提前下单，而且巨轮维修价格很高，只是小型维修或常规保养就需要10万美金，像脱硫塔改装一般需要几百万美金。
　　由于2020年实施了国际船舶脱硫标准，大型航运公司纷纷迎来修船大年，鑫亚船厂的年修船量在2020年突破了400艘。

据统计，2020年，舟山市修理外轮达到1900艘，产值53亿元，增长20%。