近日,法国船级社(BV)发布了最新的智能船符号规范《NR675 Additional Service Feature SMART》,在上一版的基础上,进一步定义了智能船符号的等级与详细要求,并已经开始正式生效。

随着航运数字化,网络化和智能化的发展,越来越多的智能计算机系统被集成到船舶上,功能可包括监控,辅助决策,远程监控,岸端维护以及系统远程操控等,为提升航运安全性,可靠性以及降低成本提供了绝佳机会。在此背景下,基于BV在数字化与智能船领域的丰富经验与成功案例,在广泛征求业界意见和市场调研的基础上,BV发布了智能船符号SMART(H, M, N) ,构建了智能系统的规范框架。符号适用于安装在船上的计算机系统,以表征船舶的相关智能特性。

在SMART(H, M, N)智能符号中,后缀H表征船体的相关智能特性,涵盖了船体监控,智能装载等方面的要求;M表示轮机系统智能功能,涵盖轴系监控,基于状态的维护,轮机系统诊断,能效优化轮机系统解决方案(如能效监控与优化等)等方面的要求;N表示导航相关的智能功能,包括综合驾驶室,能效优化导航解决方案(如航线与航速优化等)等。规范中针对每个后缀的内容和要求都做了详细说明。在目前阶段,根据智能系统以及网络安全级别,规定了2层智能级别,分别是TIER1 和TIER2。TIER2在TIER1的基础上,对船舶的网络安全提出了更高要求。网络安全的要求可参考BV规范NR659。

借助先进的技术,最新的智能符号SMART结合BV指导文件NI641 Guidelines For Autonomous Shipping 不但可确认船舶的智能属性,也为船舶的安全性、可靠性提供了规范保障和技术指南。智能符号的发布与授予,在降低技术风险的同时,可进一步助力于船舶的智能化运营,并帮助客户实质地获益于相应的智能功能。

案例:BV与法国海事局合作以支持SEAOWL创新的船舶远程操作项目。通过船长在巴黎远程操控土伦港的BV船级的OSVVN Rebel,ROSS 远程海上操控服务概念成功得到了验证。BV提供了规范框架与深入的风险分析(NI641),并为主管机构制定方案,使得替换设计概念与MASS海试得到认可。

新的规范已经在BV网站上公布,可免费下载。