今年11月以来,集装箱设备短缺问题尤为严重。有市场分析人士称,缺箱导致大米订单延误和运费飙升,预计欧洲的籼稻供应将越来越紧张。

一位新加坡贸易商表示,从缅甸到欧洲的运费已从10月份约800-1000美元/TEU涨至目前的4000-4500美元/TEU。最近几周,缅甸到欧洲的运费已上涨了两倍。

不仅是缅甸,亚欧航线涉及的所有亚洲大米产地都受到影响。由于欧洲几乎完全依赖集装箱运输来满足其籼稻进口需求,缺箱已成为供应商的一大难题。一家意大利大型磨坊对此表示焦虑:“我们需要来自亚洲的大米。”

由于很多意大利农民改种粳稻品种,特别是圆米,导致今年意大利籼稻产量(占欧盟总产量的50%)的减少,进而加剧欧洲籼稻的短缺。根据Ente Nazionale Risi的数据,2020年,意大利Long B(籼稻)种植面积同比减少19%,且其在收获季还受到冰雹和洪水等自然灾害的影响。
 有买家表示,事态发展“令人担忧”,预计欧洲大陆将出现籼稻的“巨大短缺”。另一位买家则表示短期内需要向意大利寻求供应。有消息人士透露,一些买家最近几天已锁定明年3月和4月交货的意大利大米订单。

截至12月11日的一周,由于公共假期,意大利市场表现平静,普氏能源资讯(S&P Global Platts)对印度5%碎白米的估价保持不变,出厂价为590欧元/吨。不过,市场人士普遍预计,稻米市场在截至12月18日的一周内将持续上行,而欧洲市场的需求可能会导致价格在圣诞节和新年假期前持续上涨。