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水运工程成为宁波舟山港的“硬核”支撑
2020-11-03 07:34:20 作者:中国水运网

深秋时节,梅山港区安详地躺在东海之滨。11月2日,宁波舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头8号泊位、8号堆场等6个单位工程通过交工验收,其中8号泊位可靠泊15万吨级大型集装箱船舶,其建成意味着该港区大型深水集装箱10万吨级以上泊位增至8个,距离千万级集装箱泊位群再近一步。

梅山港区6号至10号泊位是国内在建等级最高的集装箱码头,总投资约79亿元。项目整体建成后,加上已投用的1号至5号泊位,预计年集装箱吞吐量可超1000万标箱,有望成为继穿山港区集装箱码头之后全球第4个“千万箱”级码头。

“十三五”以来,宁波水运工程建设连年保持良好发展态势。宁波港航管理部门数据显示,“十三五”以来,全市累计完成水运投资146.9亿元。截止11月2日,宁波港口万吨级以上生产泊位已突破110个、达114个,其中10万吨级以上32个。

值得一提的是,虽然今年遭受新冠疫情的严重冲击,但宁波在建水运工程加速加快。1-10月,共建成16个泊位,其中万吨级以上泊位4个。完成北仑港区通用泊位10万吨级集装箱码头改造,建成穿山港区1号7万吨级集装箱码头。“传说”中的北仑(大榭)港区千万级集装箱泊位群、穿山港区千万级集装箱泊位群已清晰可见。其中,穿山港区集装箱码头是宁波舟山港集装箱运输生产的“主战场”,已建成投用11座大型、特大型深水集装箱泊位,码头岸线长度增至3740米,可满足目前全球最大集装箱船舶的靠泊,连续多年集装箱吞吐量超千万标准箱,占宁波舟山港年集装箱吞吐量近四成,是全球第二大单体集装箱码头。

与穿山港区集装箱码头相邻,浙江省在建的最大矿石码头——穿山港区中宅矿石码头工程二期已建成东端装船3.5万吨级泊位,预计年底还将建成30万吨级、5万吨级矿石泊位各1个。该工程设计年吞吐量2000万吨,总堆存能力100万吨。项目建成后,将显著提高穿山港区中宅片区的总体通过能力,解决中宅矿石码头一期装船能力不足的问题,进一步巩固宁波舟山港东北亚重要的铁矿石中转基地地位。

目前,宁波港口共有生产泊位350个,其中10万吨级以上32个,成为世界大港—宁波舟山港澎湃前行的“硬核”力量,有力支撑保障世界一流强港建设。2019年,宁波舟山港成为目前全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级大港,并连续11年位居全球港口第一;完成集装箱吞吐量超2753万标准箱,排名位居全球前三。

交通运输部最新数据显示,今年上半年宁波舟山港货物吞吐量占了全国沿海港口吞吐总量的12.65%,较去年底上升0.46个百分点;集装箱吞吐量占全国沿海港口的份额为12.39%,较去年底上升0.47个百分点。


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