作为韩国海运业振兴计划的重要组成部分，HMM（原现代商船）最后一艘24000TEU超大型集装箱船“HMM St. Petersburg”号交付运营，标志着HMM总计12艘全球最大集装箱船建造项目圆满收官。

“HMM St. Petersburg”号由三星重工巨济船厂建造，这是HMM一系列12艘24000TEU超大型集装箱船中的最后一艘，以俄罗斯港口城市圣彼得堡命名。9月11日，“HMM St. Petersburg”号顺利交付，从韩国最大港口城市釜山启航，计划在宁波、上海、盐田等亚洲港口停靠，再经由苏伊士运和前往欧洲。

该系列24000TEU船是这艘全球最大的集装箱船，全长约400米、宽61米、高33.2米，甲板面积近4个足球场，最大航速22.5节，定员23人，最多可以装载23964个标准集装箱，刷新全球最大集装箱船纪录，比此前地中海航运“MSC Gulsun”号还可以多装载208TEU。

韩媒称，HMM以鹿特丹、汉堡、哥本哈根等欧洲主要港口的名字命名其新建24000TEU超大型船，这一象征性的姿态表明，HMM“致力于重新获得在欧洲航线上的竞争优势，并振兴韩国一度强大的航运业”。

2018年，为了配合韩国政府出台的“海运重建五年计划”，HMM向韩国三大船企下单订造了总计20艘超大型环保集装箱船，总价值约为28.34亿美元。其中，大宇造船和三星重工将为现代商船建造12艘24000TEU集装箱船，包括大宇造船的7艘和三星重工的5艘；现代重工则将建造8艘15000TEU集装箱船，将在2021年第二季度交付。

HMM的12艘24000TEU集装箱船将在THE Alliance海运联盟最新修订的亚洲-北欧航线FE4上运行。从4月1日开始，HMM以正式成员的身份，加入THE Alliance联盟运营，这也标志着新THE Alliance正式启航。凭借这12艘新船，HMM将能在当前45万TEU的船队运力基础上再增加28.8万TEU，成为全球排名第八的集运公司。

与此同时，HMM宣布，得益于THE Alliance联盟的合作以及24000TEU超大型船的部署，该公司在今年第二季度成功扭亏为盈，净利润281亿韩元，而去年同期其净亏损为2007亿韩元。在连续20个季度出现赤字后，这是HMM过去21个季度以来首次实现盈利。

今年4月，在HMM首艘24000TEU船“HMM Algeciras”号的命名仪式上，韩国总统文在寅宣布了韩国重新“成为世界第五大海运强国”的目标。当时文在寅表示，这艘集装箱船“向世界发射了韩国海运重建的信号弹”，“有了全球最大集装箱船的助力，韩国航运业将走向复兴。”