近日,丹麦当局已订购EMSA的远程驾驶飞机系统服务来支持对“Great Belt”地区周围船舶排放的监测。

RPAS将专门测量船舶的硫排放量,以检查是否符合有关船用燃料硫含量的欧盟法规。

测量值将实时传输到EMSA RPAS数据中心和THETIS EU,跟踪报警,并由主管当局进行跟进。

自7月6日起,丹麦海岸开始使用RPAS,以支持丹麦海事局(DMA)和丹麦环境保护局(DEPA),这是2018年和2019年以前服务的延续。

RPAS提供了一种有效的手段来监测船舶对硫排放控制区(SECA)的MARPOL附则VI的合规情况:RPAS单元通过穿过船舶烟囱排放中的废气流,并使用双嗅探系统分析气流,从中可以检测出燃料燃烧中的硫含量。

所用燃料中的硫含量以及图像,视频,飞行路线,测量值几乎实时地传输并存储在RPAS DC中。

数据中心直接链接到THETIS-EU,这使得检查人员可以查阅中央数据库。如果船只可能不合规,则可以在下一个停靠港口优先考虑进一步的措施。

与2019年一样,此部署的服务提供商是由Nordic Unmanned AS和NORCE Norwegian Research CenterAS组成的团体。今年的部署将由Schiebel CAMCOPTERS100机尾编号喷涂北欧无人驾驶公司进行。

它是一款用于垂直起降(VTOL)的RPAS,具有超过6个小时的飞行续航能力,可以进行夜间操作。飞机有效载荷包括用于船只排放监控的Explicit微型嗅探器传感器系统。VIATSAT提供将卫星直接连接到RPAS-DC的卫星通信服务。

EMSA的RPAS服务的开发旨在帮助海上监视和监视操作,以支持参与海岸警卫队职能的国家主管部门。这包括:海洋污染和排放监测;侦查非法捕鱼,反毒品贩运和非法移民;边境监视;以及搜救行动。