航运分析机构德路里(Drewry)近日表示,由于新型冠状病毒的的影响,中国出口减少,预计今年下半年多用途船和重吊船市场需求疲软。

德路里将在3月末发布的预测中下调多用途船全年货运需求预测,此前该预测为1.8%。

“我们认为,从短期来看,集装箱和干散货板块的连锁反应不利于散杂货行业,因为运载普通货物的船舶供应增加,同时,中国出口减少,多用途货运需求将减弱,并且出于对全球经济的担忧,投资者的信心可能减弱。”德路里多用途和杂货运输高级分析师Susan Oatway表示。

“从中期来看,新型冠状病毒蔓延越来越严重,投资者信心丧失,加上中国融资成本收紧以及全球需求疲软,都对该领域产生不利影响。2020年第二季度需求弱于预期,将推迟今年的复苏预期。”她解释。

Susan Oatway表示,由于脱硫装置改装导致船舶停运,因此集装箱和干散货还有很小的上涨空间,但多用途船和重吊船却没有这样的喘息机会,因为极少船舶选择安装脱硫装置。

此外,如果新型冠状病毒疫情管控延长至2020年下半年并且继续传播,那么对今年和明年的多用途船和全球经济打击更大。

对于多用途船来说,钢铁和可再生能源是亚洲地区最大的货物需求。预计中国4月之前对钢铁的内需不会提升,这导致许多钢厂的历史库存水平很高,并对出口兴趣增加。

而在可再生能源领域,由于疫情爆发,过去两个月中国风能和太阳能项目建设速度有所放缓。

Susan Oatway表示:“但是最近的报告表明,中国的涡轮机产量再次增加。我们对散杂货和项目货物的假设是,尽管我们预计某些中国(海外)项目将被推迟,但大多数项目的发展势头很明显,出口需求也有一定回升。”“但是,这将受到中东地区疫情爆发的最新信息干扰,中东是一个重要的项目货运地区。”