能源巨头沙特阿美终于上市！市值达到18800亿美元，超越苹果成为全球市值最大的公司。拥有巨额资金的沙特阿美将加速投资布局能源产业链，和韩国合作建造海湾地区最大造船厂，打造全球最大航运公司以扩大航运业的影响力，并将正式进军LNG船市场。沙特阿美——沙特阿拉伯的最大国有企业已经成为沙特摆脱能源依赖的希望。

当地时间12月11日，能源巨头沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）在沙特国内利雅得证券交易所挂牌上市，股票开盘上涨10%至35.2里亚尔（约合9.39美元），达到每日涨幅上限，这一价格也使得沙特阿美市值达到1.88万亿美元，超越苹果成为全球市值最大的公司。

此前，沙特阿美在12月5日宣布，将以每股32里亚尔的价格进行首次公开募股（IPO）,募集256亿美元资金，创下全球IPO规模的最高纪录。12月9日，沙特阿美一位高管表示，在行驶了所谓的超额配售选择权，将出售股票规模提高15%，最终售出股票数量为34.5亿股，使IPO所得收益增至294亿美元，再次刷新纪录。

沙特阿美公司是沙特阿拉伯的国有石油公司，总部位于沙特阿拉伯的达兰，员工人数超过70000人，阿美的子公司和附属公司遍布沙特阿拉伯、中国、埃及、日本、印度、意大利、荷兰、韩国、新加坡、英国和美国。据了解，沙特阿美是目前世界上探明储量最大的石油公司，拥有全世界最大的陆上油田——加瓦尔油田，以及最大的海上油田——赛法尼亚油田。

虽然沙特阿美的IPO规模和市值创下了历史纪录，但这笔交易却与沙特阿美最初在2016年的规划背道而驰。据沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼的改革计划，沙特当局计划出售首次上市5%的沙特阿美股票，这将带来超过1000亿美元的收入，使公司整体市值达到2万亿美元，并且以此为契机，向国际投资者打开沙特经济的大门。

沙特阿美希望通过这一上市计划帮助沙特的经济摆脱对石油的依赖，促进沙特经济的转型。不过，最终的上市交易却与规划相距甚远。在全球投资者对沙特阿美2万亿美元的估值望而却步后，该公司最终仅拿出1.5%的股份上市，而且地点选择在沙特国内。沙特阿美首批上市的1.5%股票并没有吸引到多少国际资金，投资几乎全部来自于当地。

联手现代重工打造海湾地区最大船厂

2016年，沙特提出了“远景2030”，作为其摆脱以石油为主的经济结构、实现产业结构多元化的措施，韩国已经获选为沙特“远景2030”的重点合作国家。

此前，为了推进上市进程，沙特阿美已经开始了频繁的并购和投资，以此进行供应链上下游的布局。2017年，沙特阿美联手沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell，与韩国现代重工集团签署合资企业协议，共同打造中东“超级船厂”——International Maritime Industries（IMI）。

IMI船厂位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair工业区，预计投资超过200亿沙特里亚尔（53亿美元），新船厂总面积12万平方米。其中，沙特阿美将拥有IMI船厂50.1%的股份，投资额高达3.51亿美元。

今年6月，Bahri与IMI船厂、现代重工签署了谅解备忘录，将启动船队扩张计划，订造新的VLCC。按照谅解备忘录，IMI将聘请现代重工作为分包商，在韩国建造VLCC。同时，现代重工将帮助转让自身的知识技术，从而使IMI能够在沙特阿拉伯独立建造符合国际造船标准的VLCC。9月，IMI船厂正式宣布获得来自Bahri的首艘VLCC订单，这也是IMI船厂接获的首份商船建造合同。

除了商船之外，IMI船厂还将为沙特阿美建造钻井平台。去年年初，沙特阿美和Rowan的合资钻井船东ARO Drilling决定，在未来10年从IMI订造20座钻井平台，预计最初的订单将在2020年下半年完成。IMI已经与丹麦海上钻井平台设计公司GustoMSC签署协议，将使用GustoMSC的设计建造自升式钻井平台，这种由GustoMSC设计的新型自升式钻井平台被命名为“IMI-2030”。

IMI船厂的主要生产业务预计将在2020年年底启动，有望在2022年前实现全产能运营。正式投入运营后，该船厂将能建造海上油气钻井平台、海工支援船和各种商船。船厂每年将能建造4艘海上钻井平台和超过40艘船，包括3艘VLCC，能服务超过260种船舶产品。未来十年，IMI的订单包括超过20座钻井平台和52艘船。

旗下航运公司Bahri已成全球最大航运公司之一

在投资建设船厂的同时，沙特阿美也在计划扩张航运子公司Bahri在船舶行业的市场影响力。

Bahri首席执行官Abdullah Aldubaikhi此前表示，“我们一直致力于实现经济连接，共享繁荣，推动卓越的全球物流服务，同时也积极追求雄心勃勃的长期战略，以推动可持续增长并扩大市场足迹。因此，我们在全球和各地区建立了稳固的业务关系，此次在亚太地区的扩张是我们发展的一个重要里程碑，使我们更加接近客户，能更好的提供更广泛的行业服务和前所未有的价值。”

具体而言，该公司五大业务部门中的两个部门――物流与化学品，将在亚太地区进行市场推广，获取新客户，服务现有客户，加强渠道沟通。未来，该公司的其它几个业务部门也将进入亚太地区。这有助于Bahri更深入地了解化学品和物流市场发展与客户需求。

在过去的41年，Bahri已经稳步扩大了市场份额，巩固了全球船舶行业的领先地位，目前在沙特阿拉伯、阿联酋、美国和印度设有办事处，并且在中东和非洲、美国、欧洲和亚洲等地建有大量代理网络。

据了解，Bahri成立于1979年，是全球最大的航运公司之一，同时也是全球第二大VLCC船东。数据显示，Bahri旗下船队拥有超过90艘船，包括43艘VLCC、36艘成品油/化学品船、5艘散货船和6艘杂货船。

Bahri Chemicals是中东地区最大的化学品船船东和运营商，服务全球150个港口，拥有和运营36艘化学品/成品油船，运力达110万载重吨。Bahri Logistics则是全球十大杂货运输船之一，运营有6艘最新技术的多用途船，每艘船都是定期航班，运力为2.6万载重吨。

作为领先的直航服务供应商，Bahri覆盖从美国东部、海湾沿岸港口、加拿大到沙特的吉达、迪拜、达曼和印度孟买等航线，包括地中海和欧洲等地。Bahri在亚洲拥有强大的市场地位，其全球目的地网络包括中国、印度、新加坡和韩国的港口。

签署首个LNG购买协议计划进军LNG船市场

与此同时，面对LNG船市场迅速增长的需求，Bahri将正式进军LNG船市场。

Bahri近期表示，有意从2025年起租入12艘LNG船。如果涉及新造船，Bahri这一LNG船项目交易价值可能高达23亿美元。

消息人士认为，Bahri此举可能是沙特阿美扩大LNG贸易的一部分，沙特阿美正在提高天然气产量，并考虑扩大LNG投资。沙特阿美在今年达成了首个LNG购买协议，这是沙特阿美加速进入国际天然气市场并布局LNG投资一大信号。

此前，沙特能源部长、沙特阿美首席执行官阿卜杜勒·阿齐兹·本·萨勒曼王子表示，沙特阿美计划成为一个主要的全球天然气参与者，一直在开发自己的天然气资源，同时关注美国、俄罗斯、澳大利亚和非洲的天然气资产。

作为全球最大的石油生产国，近几年来沙特一直宣称有意进入LNG领域，不过直到2019年，沙特首次达成了LNG购买协议。

阿瑟港LNG出口终端

今年5月，沙特阿美与美国Sempra Energy公司签署了一项为期20年的LNG供应协议，将在未来20年从Sempra正在开发的美国德克萨斯州阿瑟港出口终端购买LNG，沙特阿美还同意在这个数十亿美元项目的第一阶段，购买25% 的股份。

按照协议，沙特阿美每年将从Sempra的阿瑟港LNG出口终端购买500万吨LNG。这是沙特首个已知的购买LNG的无约束力协议，也是自2013年以来最大的LNG交易。对于正寻求在全球LNG市场上建立立足点的沙特来说，这个交易标志着一个新的战略方向。

消息人士透露，沙特阿美购买的这些LNG货物将使用Bahri计划租入的12艘LNG船来运输，预计这些LNG船将在2025年至2026年陆续交付给Bahri。

另外，沙特阿美的交易部门沙特阿美贸易公司预计也将从明年1月聘请一家LNG交易商加入其在新加坡的团队。根据沙特阿美的官网信息，该公司将在新加坡聘请一名LNG运营协调员，为LNG合同谈判、LNG船租赁和运输业务提供支持。

目前，沙特阿美贸易公司已经在新加坡聘请了一名LNG高管负责发展业务，至今已经达成了向孟加拉国、巴基斯坦供应LNG的协议。

随着沙特阿美的成功上市，沙特阿美显然将快速推进布局能源产业链的计划，沙特阿美也将成为未来影响全球航运业的重要变量。