在三季度持续盈利取得近8亿元的利润佳绩后，扬子江船业又迎来好消息。由扬子江船业集团与日本三井合资组建的江苏扬子三井造船将有望承建三井E&S造船设计的最新一代散货船。拥有三大核心竞争力——三井E&S造船的技术实力、三井物产的销售能力以及扬子江船业的造船能力的新船厂目标只有一个“打造世界最好船厂”，而这也正是扬子江船业的目标——“造世界最好的船舶，做世界最好的船厂”

三井E&S造船近日透露，未来扬子三井造船还将开始承接由三井E&S造船设计的多种船型散货船订单，包括三井E&S造船新开发的“neo87BC”型87000载重吨散货船。

据了解，“neo87BC”是三井E&S研发的新型环保散货船，也是三井E＆S造船新一代neo系列环保散货船中的最新设计。“neo87BC”是第一艘符合IACS规则（H-CSR）的neo系列船。该船主机采用最新电子控制类型，符合IMO NOx Tier III法规。除了使用低硫燃油以符合船舶废气中含有的硫氧化物（SOx）的规定外，还可以选择SOx洗涤器作为可选解决方案。

去年8月，三井E&S造船接获了首批3艘“neo87BC”87000载重吨巴拿马型散货船订单，新船将从2020年下半年开始交付使用。这3艘船将由三井E&S造船千叶船厂建造，但未来“neo87BC”系列船有望交由扬子三井造船建造。

今年9月，扬子江船业集团宣布获得了5艘散货船订单，包括3艘82000载重吨散货船和2艘325000载重吨散货船。其中，3艘82000载重吨散货船由日本神原汽船下单订造，将由位于江苏太仓的扬子三井造船建造。

在将LNG船作为主要发展目标的同时，扬子三井造船在成立初期阶段计划建造扬子江船业的82000载重吨散货船，计划每年可以建造14艘Kamsarmax型散货船，其中第一艘已经在8月中旬下水。

在扬子三井造船成立之初，三井E&S造船社长古贺哲郎就曾经明确表示，未来将在扬子三井造船建造三井E&S造船设计的船舶。三井E&S造船计划缩小千叶工厂的造船业务，将生产转移到扬子三井造船。

通过将新开发的“neo87BC”设计散货船加入扬子三井造船的产品阵容中，三井E&S造船的计划正在逐步变成现实。

去年10月，扬子江船业集团与三井E&S造船和三井物产签署合资协议，成立新的合资造船公司，扬子江船业集团持有新合资船厂51%的股权，三井E&S造船和三井物产持有剩余49%。合资公司的生产基地位于扬子江船业集团太仓基地。

扬子三井造船厂区占地面积约100万平方米，配备10万吨级平地船台2座，1500米舾装码头，20万平方米生产厂房，并配有600T总装龙门吊、150T门机等各类起重设备和各类焊接、冷加工、精加工、喷涂等造船先进设备设施。具有年产十万吨级船舶12艘的生产能力。

江苏扬子三井造船有限公司成立于今年5月。今年8月，江苏扬子三井造船有限公司正式开始运营，同时，江苏扬子三井造船首制82000DWT散货船顺利完成下水。该船既是太仓基地及扬子三井造船的首制船，也是扬子江船业集团首次运用韩国同行精通的平地造船工艺进行船舶建造，更是我国自主运用平地造船工艺滚装下水的最大散货船型。

扬子三井造船期望通过批量建造82000DWT散货船，助力扬子三井顺利渡过启动磨合阶段。据扬子三井造船生产管理部部长山本纯平介绍，除了散货船之外，扬子三井造船下一步的目标是建造MR型成品油船、中小型LNG船等能源运输船。

按照计划，扬子三井造船将在2023年前后建造2万至4万立方米级的中型LNG船，以及运输石脑油等精炼石油产品的油船；这种中型LNG船设想的用途是使用18万立方米级大型LNG船从卡塔尔等地运输LNG至中国，然后转移到中型LNG船上，经由长江运往中国各地。在2026年前后建造18万立方米级大型LNG船，逐步建立起涵盖绿色环保类散货船、各类油船、化学品船、LPG、LEG、LNG气体船等高附加值船舶。

三井E&S造船前身是日本最大造船企业之一日本三井造船株式会社，三井造船成立于1917年，旗下主要有两大船厂:千叶造船厂和玉野造船厂。三井造船也是全球最早建造大型LNG船的船厂之一。14万立方米LNG船是三井造船重点建造船型之一，到目前为止，三井造船已完成交付20艘该类船舶。

扬子三井定位于设计和建造高精尖船舶产品，融合扬子江船业集团技术中心的强大资源，三井E&S造船的先进设计理念和昭岛实验室的船舶线型及性能优化的研究能力，形成了从概念设计到生产设计一体化的完整设计体系。

为建造高质量船舶，扬子三井开始培育高质量的人才团队。据悉，扬子三井加大人才储备力度，一是利用日方人才资源；二是引进造船业一些资深人才；三是加大内部人才培养，每年招聘一些大学生做好人才梯队建设。注重员工技能培训和职业安全健康，每年定期安排员工赴日本三井E&S造船学习进修，追求员工持续成长，致力于打造一流员工团队。

扬子三井造船设计部副部长秦永辉表示，“扬子三井的成立将提升扬子江船业集团的竞争力，在持续整合的全球造船业中保持中国船企的主导地位。同时，三井E&S造船的技术实力、三井物产的销售能力以及扬子江船业的造船能力是高度互补的，扬子三井将建造多种类型的商船，为不同的全球客户群带来价值。”。

扬子三井造船生产管理部部长山本纯平表示，扬子三井造船将融合日本研发、日本品质和中国速度、中国制造竞争力，围绕领先的设计研发、三井造船的品质标准和扬子江船业的成本管控三大核心竞争力，建立合法合规、安全生产、环境友好的经营基础，借力股东各方的资源优势，打造一流的经营战略加一流的执行团队，为社会做贡献。

扬子江船业集团首席执行官任乐天近日表示：“随着行业越来越多地使用清洁能源船舶，三井造船在绿色船舶设计和建造方面的专业知识以及对高质量标准的不懈追求，将会为扬子江船业集团下一个增长阶段增加巨大价值，我们也将继续为客户和股东创造价值。”