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来自全球多家船厂的报告显示，洗涤塔安装计划落后于全球限硫令的生效时间。一些船东表示，他们遇到了无法预料的技术难题，导致在洗涤塔安装项目上花费的时间比预期更长。有些完工日期被延至2020年1月1日IMO2020正式生效之后。
原油和成品油轮船东Diamond S近日表示，原本计划在2019年第4季度安装的3套洗涤塔装置，已经被延至2020年第1季度。
公司首席执行官Craig H Stevenson Jr.指出，“这会造成订单积压，而且会进一步降低效率。”
油轮公司Alphatanker上周表示，有一些未上市的船东也表示正面临安装计划延后的问题。
目前还不能确定类似的延误是不是普遍现象，但是这无疑增加了不确定因素，2020年1月1日前完成洗涤塔安装的船舶数量存在变数。同时这也会影响明年的高硫燃油的需求。
未来三个月内，洗涤塔安装将迎来高峰期，预计进度延误将会更加严重。今年早些时候，希腊船舶经纪公司Intermodal就预测到洗涤塔安装进度将会延期。该公司在5月份的一份报告中指出，全球几乎所有船厂的产能已接近饱和。
据全球主要洗涤塔生产商阿伐拉伐预计，全球有超过5000艘船舶需要安装洗涤塔。
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