据韩国媒体报道，近日，韩国现代重工已向中国、日本的监管机构提交了其与大宇造船海洋进行股权整合的反垄断审查批准申请，继续推进并购事宜。

现代重工新成立的控股公司韩国造船海洋相关负责人表示，该公司于7月22日正式向中国相关市场监督管理机构提交了申请书，由其审查现代重工与大宇造船海洋的股权并购是否会阻碍全球行业竞争，并在120天之内给出是否通过的审查结果。韩国业内人士分析指出，考虑到中国两大船舶央企也正在进行战略性重组，中国方面不太可能反对现代重工和大宇造船海洋的股权整合。

7月底，现代重工发布消息称，尽管韩国和日本之间的贸易争端近期不断升级，该公司已经将按计划向日本当局提交了并购大宇造船海洋股权的批准申请。自今年7月4日日本宣布对韩国半导体、显示器等三种高科技材料实施出口限制后，日韩之间的贸易紧张局势一直在升级，日本政府8月2日还通过了《出口贸易管理令》，拟将韩国移出简化出口手续的白名单。在此形势下，韩国不少业内人士越来越担心，获得日本反垄断监管机构批准现代重工与大宇造船海洋的股权整合可能受挫。此外，近年来，日本造船业界一直指责韩国政府向造船企业提供补贴支持等行为违背了公平的市场竞争规则，这使得韩国业界也担忧日本此次不通过反垄断审查，以进行“报复”。

现代重工相关负责人表示，其已按计划如期向日本当局提交申请，并积极准备在审查过程中解释其股权并购计划。由于日韩贸易紧张局势日益加剧，韩国金融服务委员会也在8月初发表声明称，要求日本监管机构在审查问题上不偏不倚，希望其能够根据相关法律和程序公平地审查现代重工的申请。

今年3月，现代重工签署并购大宇造船海洋的正式协议，交易总价值约2万亿韩元（17亿美元），获得国内外监管机构的批准被认为是二者完成股权整合的关键障碍，因为两大造船巨头的合并将重塑全球造船业的市场竞争格局，而任何一个国家的反对意见都可能使得现代重工与大宇造船海洋的股权并购“泡汤”。

现代重工上月表示，其将首先寻求韩国公平贸易委员会以及欧盟、日本、中国和哈萨克斯坦反垄断机构的批准，该公司已于7月1日向韩国公平贸易委员会提交了审查申请。目前，现代重工正在通过咨询公司与欧盟主管部门进行协商会谈，等待预审结束后再向欧盟提交正式审查申请。