新加坡大士大型港口（Tuas Mega Port，新大士港）第二阶段填海工程4日正式启动。综合当地媒体报道，这一阶段项目将填海造出387公顷土地，并使用共227个预制沉箱建造全长8.6公里的码头岸壁结构。

当天，新加坡交通部高级政务部长蓝彬明为首个预制沉箱主持下水安装仪式。其余226个预制沉箱计划将在未来8年内完成安装。

据报道，第二阶段项目在2027年完成后，将建成新大士港最大的一个码头，拥有21个泊位，每年货物处理能力达2100万件标准箱。而在2040年以后，整个新大士港投入运营时，其整体每年货物处理能力预计将达到6500万件标准箱。届时，新大士港将取代新加坡布拉尼码头、巴西班让码头、丹戎巴葛码头和岌巴码头这四个集装箱码头的现有设施。而据当地媒体此前报道，从2027年开始，新加坡南部这些码头的业务就将开始向新大士港迁移。

蓝彬明表示，向大士迁移港口业务有利于新加坡港口产业的发展。他说，大士靠近新加坡腹地的工业区和造船厂，有利于形成一个更加一体化的供应链生态系统。因此，新大士港将降低物流成本，并为港口产业的协同运作创造新的机会。

当天，蓝彬明还宣布，为配合新加坡港口数字化进程，新加坡海事及港务管理局将于今年年底推出“海事单一窗口”项目的第一阶段成果。“海事单一窗口”是新加坡打造的一个旨在简化各机构程序并提高船只清港速度的门户项目。

他还宣布，新加坡海事及港务管理局将从明年2月起，在未来三年逐步部署7艘新的巡逻船。新巡逻船将具备更强的导航、监控及救援能力，能更好地应对搜救行动和漏油事件等。