俄罗斯能源巨头Novatek将提高其Arctic LNG 2项目订造的Arc7破冰型LNG船数量，从原本的15艘增加至最多17艘，这批LNG船将由新成立的中俄合资公司负责运营。据悉，这批总价超过20亿美元的LNG船大单已经引发了中韩船企的激烈竞争。

俄罗斯媒体援引Novatek首席执行官Leonid Mikhelson的话称：“我们正在摩尔曼斯克和堪察加半岛进行转运，现在我们需要决定将LNG运输到这些地点的问题。计算结果显示，我们可能需要为Arctic LNG 2项目建造15到17艘破冰型LNG船。

Mikhelson表示，这些破冰型LNG船将由俄罗斯远东船舶修造中心（FESRC）下属红星造船厂（Zvezda）建造，计划在2025年之前交付。

他透露，俄罗斯政府“很快”将决定补贴红星造船厂的建造成本与海外造船厂当前市场价格之间的差额。

据悉，这批LNG船将由新成立的合资企业北极海运有限责任公司（MArT）负责运营。6月7日，中远海运集团、Novatek、俄罗斯最大国有航运公司Sovcomflot以及丝路基金有限责任公司签署协议，成立合资企业北极海运公司。

今年4月5日，Sovcomflot在红星造船厂订造了Arctic LNG2项目第一艘Arc7破冰型LNG船。去年12月，Novatek已经与Sovcomflot签署了第一艘LNG船的包运合同（COA），合同期限25年，规定新船必须在2022年年底之前交付，在2023年4月之前进行冰试。

Arctic LNG2项目的LNG船将采用破冰型设计，与大宇造船为Yamal LNG项目建造的一系列15艘破冰型LNG船规格类似。大宇造船也是目前全球唯一具备破冰型LNG船建造技术与经验的船企。

此前，有消息称，Novatek已经与红星造船厂及Sovcomflot签署了额外4艘Arc7破冰型LNG船建造和使用的暂时协议，预计正式的合同将在今年夏季达成。这4艘破冰型LNG船计划在2025年交付，合计造价可能达到20亿美元左右。红星造船厂将与韩国船企合作完成4艘LNG船的建造工作。

由于红星造船厂本身没有建造交付LNG船的经验，也尚未完全掌握破冰型LNG船建造技术。因此需要在拥有先进建造技术的海外船厂完成相当一部分工程之后，再运到红星造船厂进行后续工程。有报道称，红星造船厂将在今年6月之前选定技术合作伙伴。

Novatek的LNG船大单已经引发了中韩船企的激烈竞争。韩国船企在建造破冰型LNG船方面具有很强的市场竞争力，因此对这笔订单充满期待。不过，凭借和俄罗斯的合作关系和成本优势，中国船企也将有机会参与竞争并有望揽获部分订单。