为期5天的2019年世界港口大会正在广州如火如荼地进行。期间展出的“科幻外形”全时无人驾驶电动重卡 Q-Truck吸引了众多参观者。这是人工智能公司westwell 西井科技的产品，它搭载了视觉摄像头、固态激光雷达，16线激光雷达，毫米波雷达等多套工业级传感器，覆盖周边环境并帮助相互校验覆盖区域。无人集卡是智慧港口的标志之一，该车可应用于港口、物流园区、矿场等多场景。

本届大会热议的话题之一即为智慧港口。“码头自动化、智能化装备水平不断提升，港口正由劳动密集型产业向技术密集型产业转型。”中国港口协会的常务副会长陈英明表示，中国港口实现了从人拉肩扛到信息化、智能化、自动化的嬗变，现代信息技术已全面融入港口生产营运、精细化管理以及对外服务的全过程，港口已全面进入“互联网+”时代。自2016年以来，先后有厦门远海、青岛前湾、上海洋山四期三个全自动化集装箱码头建成投产。目前，区块链，5G等新一代信息技术已经在中国港口得到应用。中国全自动化集装箱码头建设及营运日臻成熟，为世界港口提供了中国方案，贡献了中国智慧。

智慧港口离不开与航运的技术对接。数字化、智能化、平台化正在打破港口与航运间的业务壁垒，这也为港航一体化的技术创新带来了新视角。无论是中远海运牵头成立的区块链联盟GSBN，还是马士基与IBM合作开发的区块链平台TradeLens，都离不开港口企业的参与。

中国远洋海运集团副总经理俞曾港认为，这是客户对全程物流的服务要求，技术创新的根本目的是为客户创造价值。“当前，港航业在各自的领域之内，已经开展了智能船舶、智慧港口等众多创新。而要真正满足客户的‘一站式’全程物流需求，还需要我们着眼全局，在物流链的各个环节之间，寻求协同与合作。”

“未来的港口应该是一个便捷、安全、智能、开放、共享的智慧港口生态圈。”华为港口数字化转型首席专家李克武指出，大家跟港口做生意很简单，智能，开放共享是实现可持续发展的重要保障，没有开放共享就难以可持续发展。智慧港口生态圈应该是一个港群的概念，它是开放协同的港口生态。

5月7日下午，《中国港口》杂志与智慧港口解决方案领军企业westwell西井科技，协同支持单位毕马威（KPMG）共同在广州发布《AI赋能 全局化智慧港口》行业蓝皮书，这是全球首部研究探讨人工智能在智慧港口应用的蓝皮书。该蓝皮书不仅完整全面解读了国内外智慧港口改造升级的现状、特征和运营模式等，还对码头自动化改造困难点进行重点分析，并从政府和企业层面提出了促进人工智能在港口应用的建议。

西井科技创始人、CEO谭黎敏表示：“今天我们谈论人工智能技术与行业的相结合，发布蓝皮书，是将科学技术与行业经验做了一次完美的融合，希望以此为人工智能在行业的落地应用做一些启示。今天作为一个新晋的港口人，我们从来没有如此自信地憧憬全局化智慧港口的美好未来。我们有理由相信，随着AI技术与港口行业的进一步融合，我们必将籍全局化人工智能港口解决方案，在未来的几十年中为港口行业的发展提供新的‘强劲动能’”。

据介绍，目前西井科技的全局化AI智慧港口整体解决方案已涵盖集装箱岸桥、场桥、闸口的物流链智能识别、无人驾驶集装箱跨运车、无人驾驶新能源集装箱卡车、堆场管理等，还包括对港口机械的智能化改造，如轮胎吊、智能防撞、大车纠偏及其他安全防护产品。

业内专家表示，智慧港口的建设及管理是今后港口发展的必然趋势，利用互联网技术和大数据的思维实现港口的智能化、自动化和无人化，助推港口转型升级和企业提质增效，是建设国际强港的信息化保障。当前港口智慧运营的环境已经初见成效，信息系统的体系基本搭建完成，贸易便利化的程度正在不断加强。