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在今年LNG船需求继续保持坚挺的预期之下，韩国大宇造船近日宣布将今年的接单目标上调为80亿美元，相比去年全年68.1亿美元的接单量提高了10%左右。
1月14日，大宇造船宣布接获今年首份新船订单，与一家匿名的大洋洲公司签署4艘VLCC建造合同，总价值约为4100亿韩元（约合3.65亿美元），新船将在2021年第一季度交付。
大宇造船预计将在下个月的董事会议上公布明确的接单目标。目前，大宇造船正在与印尼国防部协商3艘潜艇的采购合同，价值达到10亿美元，预计合同将在1月或2月签署。
去年，凭借全球LNG船订单量的增长，大宇造船的接单量也大幅提升，获得了总计47艘、68.1亿美元的新船订单，其中包括18艘LNG船、16艘VLCC、7艘大型集装箱船和6艘特种船。
业内人士预计，今年LNG需求将持续坚挺，LNG船新船订单量将与去年持平，而韩国船企则有望接获更多LNG船订单。由于中国的环保政策以及美国积极推进能源出口，LNG需求在去年显著增加，LNG船的需求也稳步增长。
Hana Financial Investment的分析师Park Moo-hyun认为，在技术方面，韩国船企具有很强的竞争力，目前韩国船企在LNG船市场的地位暂时不会受到威胁。
与大宇造船类似，现代重工集团和三星重工也相继上调了今年的接单目标。现代重工将接单目标从去年的132亿美元提高到159亿美元，包括现代重工的80亿美元、现代三湖重工的43亿美元和现代尾浦造船的35亿美元。三星重工也将今年的接单目标调整至78亿美元，与2018年的接单量相比提高了24%。
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