长航凤凰12月20日晚间公告称，公司大件事业部管理团队全体员工申请辞职，这已是长航凤凰2018年以来第二次出现员工批量辞职的情况，今年6月，公司海运事业部管理团队逾八成员工曾集体辞职。

半年内两度爆发员工辞职潮

长航凤凰公告称，公司于12月19日收到大件事业部管理团队全体员工(8名员工)辞职报告。因上述人员的集中离职和军品水工拖航业务不再委托的特殊性，该事业部的后续业务存在不确定性，公司在大件运输板块业务的延续和盈利状况将会受到影响。

长航凤凰大件事业部2017年收入为2221万元，年净利润约459万元。

长航凤凰称，为应对辞职人员带来的变化，维护公司资产和生产安全，公司成立了衔接工作小组，已接管大件事业部，展开对所属资产、财务、业务和安全管理等的清理工作，与离职人员进行了规范交接并与相关各方沟通协凋。鉴于业务开展存在困难，目前公司现有的两艘拖轮和两艘驳船及大件基地以公允价格租给长航货运。

面对员工抱团辞职的突发状况，长航凤凰似乎比较有应对经验。也难怪，公司数月前曾处置过类似的情况。今年6月12日，长航凤凰公告称，公司收到海运事业部管理团队大量员工辞职的报告，该部49人的经营团队有42人向公司递交了辞职报告(含该部总经理楼小云)。

长航凤凰的主营业务为航运，上述提出辞职的42人均服务于公司的支柱性产业(沿海海运)，管理和组织着公司自有海轮和13艘待收回的租赁海轮的经营生产。

第三季度净利同比下滑

一家企业数月内连续出现核心部门大量员工集体辞职的情况，引人关注。但对于此次员工辞职原因，长航凤凰公告未提及。

长航凤凰曾是内河航运龙头企业，在巨亏和巨额债务压力之下，公司一度破产重整以及暂停上市。2014年，通过破产重整，公司实现净利润43.07亿元;2015年8月，公司股票恢复在A股上市。

重返A股后，长航凤凰业绩曾出现大幅下滑。2015年、2016年，公司净利润分别为1.23亿元和971.63万元，同比分别下降97.15%和92.07%。

2017年以来，由于沿海干散货市场好转，波罗的海干散货指数BDI、沿海煤炭运价指数CBCFI表现不错，长航凤凰也享受到行业景气度高企的福利。今年前三季度，公司净利润为5986.04万元，同比增长74.83%。

但需要指出的是，长航凤凰第三季度单季净利润只有859.61万元，同比下降44.32%。公司业绩下滑的主要原因包括“原向长航货运租入的船舶租赁期满后无法续租，公司总体运力大幅减少，海运效益较同比大幅减少”。在运力大幅减少的背景下，公司很快出现员工离职潮。