在“北极：现在与未来”国际论坛上，Mikheyev先生向俄罗斯塔斯社表示，据预测，由于北极正在变暖，到2030年北极航线及其沿岸将不再有冰冻，因此全年通航成为可能。同时，他也表示了对气候持续变暖所可能引发的风险的担忧。

北海航线长约5600公里，穿越了北冰洋和白令海。因为该航线能将亚洲和欧洲之间的航行时间最多缩短两周，所以近年来这条航线的交通量在日益增长。如马士基、阿联酋航运、中远和现代商船等航运公司的部分船只都选择了北海航线。

然而在北极使用重油不仅增加了灾难性溢油事故的风险，而且还增加了黑碳排放量，这加速了海冰和冰川冰的融化。鉴于此，国际海事组织海洋环境保护委员会今年4月指示其污染预防和应对分委员会（PPR6）制定一项禁令，禁止使用在北极使用或运输重油。

今年早些时候，清洁北极联盟曾分别要求马士基和中远所属的“Venta Maersk”轮和“天恩”轮在穿越北极水域时披露所使用和装载的燃料类型。